泰國航空 TG633｜台北桃園TPE－曼谷蘇汪納蓬BKK｜B777-200ER商務艙｜飛行紀錄 2025.12.26
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| Photo by Mehrad Watson from planespotters.net |
2025年底的3天假期適逢聖誕假期，我沒有國泰會員晉級的壓力，所以考慮台灣直飛幾個旅遊航點，最後決定去曼谷，因為12月的曼谷氣候非常宜人。
曼谷線我看了泰航、長榮跟星宇三間航空公司的商務艙，綜合考量起飛時段、價格、機型與配合的貴賓室，最後決定搭從未體驗的泰國航空。
去程選擇中午起飛的TG633，因為它固定由A359運航，沒想到.....我這個衰鬼竟然碰上機型變更，從新穎的A350變成B777-200ER，原本動了退票改買的念頭，但轉念一想，這款機型也剩沒幾年能搭了，加上我也沒搭過增程版的B772，最後就這樣說服自己去體驗看看。
泰航的報到櫃台在桃機第一航廈，但我一直誤以為它已搬遷至二航，直到訂機場接送時，才赫然發現我認知錯誤。
泰航登機證是黑白列印，並且跟環亞貴賓室合作，不過我發現登機門是在B9後，地勤竟然知道我在想什麼，直接跟我說從長榮貴賓室走過去，大概要10分鐘左右。
難得搭星空聯盟的商務艙，又是在中午起飛的航班，所以我先去二年未進的新加坡航空貴賓室巡田水。
延伸閱讀：新加坡航空－台北貴賓室
新航這間貴賓室小歸小，有獨立的洗手間跟淋浴間，我覺得也蠻屌的。
再來是長榮航空的The Infinity，我記得它更新了座椅，這次利用機會來瞧瞧。
延伸閱讀：長榮航空－The Infinity貴賓室
座椅更新成獨立沙發椅，體感提升很多。
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原本五光十射的天空樹，現今非常明亮，樹幹週邊也放置個人沙發椅。
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天空樹旁的座位區也改成獨立座椅。
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這次來意外發現巴黎PH馬卡龍跟長榮航空合作，推出聯名的栗香洋梨可頌，超好吃！
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因應季節的關東煮與甜甜圈，吃習慣國泰貴賓室的食物，偶爾吃國籍航空的食物也覺得新鮮。
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吃飽喝足後，慢慢散步到這次的B9登機門準備登機。
B9候機室的主題體育之光，我鮮少會來到這裡登機。
Flight Information
Date：2025.12.26
Route：Taipei（TPE）- Bangkok（BKK）
Flight No.：TG633
Scheduled Time：13:55-16:50
Actual Time：14:25-17:05
Aircraft：Boeing 777-200ER
Register No.：HS-TJR
（First Flight 2006.10.18；C30,Y262）
這是我的B777-200ER初體驗，這架機身編號HS-TJR的飛機，被命名為Nakhon Sawan，泰語直譯為「天堂之城」，即泰國的北欖坡府。該機於2006年10月首飛，疫情期間曾面臨封存命運，直到 2024 年 3 月才重返藍天，目前它主要負責運航南亞航線，但偶爾也會在泰國國內線或部分東亞航點見到它的身影。
商務艙採2-2-2配置，全艙共5排，座椅選用泰航經典的深、淺紫相間設計，由於僅設置30個座位，在低密度的配置下，整體空間感顯得格外寬敞舒適。
上一世代的貝殼椅，無法180度平躺，斜度跟國泰航空假J相似。
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座椅上已擺放好過夜包、拖鞋、枕頭、綿被跟耳機。ㄟ....等等！為什麼會有過夜包？？？？？
3個多小時的過夜包，也許內容物會很簡單，實際開箱卻很豐富！過夜包跟Jim Thompson聯名，收納袋及眼罩是泰絲經典圖案，牙膏是義大利的MARVIS，護膚品來自Silk Symphony。
很有重量的耳機，抗操功能一般。
綿被跟枕頭觸感很好很親膚。
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B777-200ER安全指示卡。
收納袋裡的菜單與酒水飲料目錄。
目錄僅英文及泰文標示。
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座椅左邊有座椅控制鈕跟螢幕控制器。
座椅右邊有插座、閱讀燈，兩座椅間還有隔板。
坐定位後，空服員隨即送上迎賓飲料。
炙熱的熱毛巾。
坐沒多久，機外開始飄著雨，HS-TJR在14時8分開始後推。
HS-TJR在14時25分從南跑道05R滾行起飛，距表定晚了30分鐘。
起飛後沒多久，空服員來舖繡有泰航logo的桌巾，順道一提，個人螢幕有夠復古！
先上桌的是堅果及酒水服務。
前菜上桌。
前菜鵝肝、煙燻鴨肉及虎蝦。
當班提供三款麵包。
餐具包裡的餐具非常齊全，而且還附了調味料。
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統稱雞肉的主餐，端上桌時還以為是點了健康餐。
切開雞肉才發現別有洞天，包了起司與菠菜。
這道鴨腿餐的賣相非常可口。老實說，很少看到用方正盤子盛裝的飯食能擺得這麼漂亮，味道也沒讓人失望，鴨腿非常入味，用叉子就能輕易將肉撥開，搭配的醬汁更是畫龍點睛，整體表現令人驚艷。
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主餐收掉後，依序先送上起司。
泰航機上使用這款羅蘭香檳順口好喝。
餐後的泰式甜點，做的精緻也很好吃。
飯後到適合行動不便乘客的洗手間看看。
這間洗手間有小一號的對外窗。
洗手間附有DENTISTE牙膏的牙刷組。
之後我走到後方經濟艙，繽紛的座椅是我對泰航的第1印象，採3-3-3配置，當班幾近滿艙。
回到座位繼續看電影，從扶手內拉出那台「上個世代」的螢幕，整個就是滿滿的時代感。
系統雖然提供中文介面，但電影大多沒有中文字幕，解析度更是充滿了「年代感」，然而在沒有 WiFi可用的情況下，只要螢幕還會動、耳機還有聲音，我就已經心滿意足。
由於機上沒有太多消遣，這三個半小時的航程確實顯得有些漫長。盯著機上的Air Show畫面，看到HS-TJR飛越BKK機場，並朝著泰國灣方向飛去，這時心裡就有數，待會兒飛機應該會由南往北，從跑道01或02端落地。
2025年第4度來到曼谷，就屬每年的涼季最適合來。
HS-TJR最後在17時5分降落在跑道02L，距表定晚了15分鐘。
滑行了一段路，停泊在SAT-1航廈。
開啟艙門已經是17時21分。
SAT-1航廈真的非常新穎，這是我第二次在這裡抵達。
再會了~HS-TJR！
文末附上HS-TJR飛行資訊圖。
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HS-TJR落地影片。
後記：
回首上一篇B777-200的飛行紀錄已是2017年，當時以為與這款機型的緣分，就止於國泰航空的4次飛行。沒想到時隔多年，竟然還能紀錄到第5篇，而且還是增程版本的B772，雖然座艙體感大同小異，但就像收集星巴克城市杯一樣，有一種解鎖新收藏的成就感。
泰航的APP還算好操作，而且有繁體中文版本，雖然有電子登機證，但完全不會更新資訊，APP也不會推播相關登機訊息，像國泰航空無論何種管道都會跳出即時訊息。
上機後發現座位安排出現了小插曲，原本預選第14排，上機後才發現被改到了第11排。第11排是嬰兒搖籃座位，空間確實寬敞了些，但這款復古貝殼椅能傾斜的角度有限，舒適度終究不如華航A330那種幾近 180 度的設計，對我來說，那樣的角度反而更好睡。
商務艙配有三名專屬空服員負責點餐與送餐，分工井然有序，若向其他空服員提出需求，最終仍會交由負責我這區域的人員來服務。順帶一提，TG633的機上餐是從曼谷去程時便一併備好的，從主餐到甜點的風味都能辨認出泰航空廚的道地手筆，我個人覺得非常好吃，尤其是主餐的表現更是令人驚艷。
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