2018.07.16 遠東航空 FE622 台北TPE -- 新潟KIJ -- 台北TPE FE621 麥道MD-83 飛行紀錄

Photo by Kosuke Ota from planespotters.net

這次搭乘遠東航空的麥道MD-83客機來到日本新潟，其實是純屬意外，但也很開心可以實現搭乘心願。其實我不討厭「遠東航空」本身，反而對這個「品牌」有份情感，因為打小在花蓮長大，自有記憶以來，就是搭乘遠東航空及復興航空，想著它們若沒發生掏空、經營不善等事件，現在的成就應該是非凡吧！

遠東航空的新潟航線，每週一、五飛航，去程班號是FE622，起飛時間是早上8點30分，所以遠航6點30分準時在桃機第一航廈ROW6 開櫃，此時已有不少乘客在排隊等報到。

拿到印有LOGO的登機證，心裡很是期待，因為總算如願搭乘遠航，以及快要搭不到的MD83客機。

這次將從B1R接駁候機室去搭飛機，對航迷來說應該是蠻高興的事情，因為可以近距離接觸飛機。

B1R共有8個登機櫃台，遠航則在3號辦理登機手續，若8個櫃台同時開放登機，想必是人山人海。

接駁候機室座位不多，但空間不小。

左側有些座位，可以坐著充電。

旁邊有像"蜂巢"的櫃子，其實裡面都可以幫手機充電，登機前別忘了取走唷。

接駁車月台，感覺就像是在搭客運一樣XD。

上車前還會再提醒乘客，接載的乘客是飛往哪裡。

從候機室到接駁車，有夠像是在搭客運一樣（笑。

路上剛好碰到馬來西亞航空，註冊編號9M-MXO的B737-800正在後推，準備飛往亞庇，班號為MH69。

接駁車來到這次要執行FE622的MD83客機，註冊編號為B-28027，也就是7月13日發生機械故障的主角。

Flight Information

Date：2018.07.16
Route：Taipei（TPE）<--> NIIGATA（KIJ）
Flight No.：FE622 <--> FE621
Scheduled Time：08:30-13:00 ～ 14:00-16:30
Actual Time：08:53-12:46 ～ 14:21-16:24
Aircraft：McDonnell Douglas MD-83
Register No.：B-28027
Class No.：Economy Class, Seat 14A、23E

遠東航空 Far Eastern Air Transport，目前旗下機隊有2架ATR72，8架MD客機，其中MD客機-82及-83各有4架，而這次主角B-28027是遠航「最年輕」的MD83，1998年2月1日首次飛行，是美國麥道公司（已併入波音公司）生產的第2218架MD客機，同年2月27日交付給遠東航空，至今也已經20歲了。

B-28027，搭載兩粒普惠JT8D發動機，座位採2-3配置，全艙單一經濟艙共165席座位，其實原先座艙配置是商務8席、經濟135席，改艙後增加了22個座位，而機身原是「鼎力重機」彩繪，2014年改為「清華大學-高中學術列車」。

在外停機坪登機有個好處，可以近拍飛機，也可以用"觀光客"視角環視停機坪。

MD客機又被航迷稱臘腸狗，外形很容易辨識。

機身上的McDonnell Douglas MD-83標誌。

去程座位劃到14A，是左邊靠窗座位，其實它的椅距不寬，尤其椅背後收納袋有點滿，膝蓋又更「ㄎㄟˊ」了，如果前方乘客再後躺，整個就是悲劇，但是我覺得遠航的坐椅厚實，即便坐了3個小時也不覺得屁鼓痛。而且體型不大的人，應該會覺得舒適。

雖然椅距不寬，但是我的腳可以往前延伸到前面座椅的鐵架（示意圖），所以腳不會覺得不舒服，再加上座椅中間扶手可以拉起來，整體而言，我覺得遠航MD客機的座椅還OK。

墊頭枕巾印著遠航桃園獨飛新潟航線，左邊是新潟縣觀光大使--萊盧比少校。

窗外剛好停泊菲律賓航空A320-200，註冊編號RP-C8619，前一晚在桃機睡一覺後，稍後要飛回去馬尼拉。

MD83真的是很復古，頭頂上的安全指示燈、冷氣孔、閱讀燈、服務鈴。BTW，冷氣孔的風量是可以手動調整，風量夠大也夠冷。

頭頂上置物櫃都很復古，若手提行李多的人，真的要提早登機，搶行李箱空間。

機上逃生出口指示，看起來也是很那麼的...復古。

機頂上置放逃生船的櫃子。

雖然遠航不是LCC，但竟然有毛毯服務，還蠻讓我驚訝，只是使用上都是滿滿的靜電。

>>08:31 關艙門
>>08:33 座艙長PA歡迎登機
>>08:35 航機後推
>>08:36 組員安全示範
>>08:51 B-28027在RUNWAY 5L起飛
>>08:56 收起落架
>>09:00 安全帶指示燈熄滅

當天去、回程的載客率都頗高，除了台籍團客也有日籍團客，所以當天的座艙長還會進行日語PA。另外一提，飛機座椅原本是灰色椅套，2018年2月開始更換成"馬卡龍"色系，三種顏色擺在一起，看起來也比較活潑。

從後艙往前拍攝，L4逃生門旁設有機上廚房。

廚房不大，工作中的組員們，勢必有一位要在走道上工作，旁邊的乘客都可以一覽無遺。

因為廚房關係，所以AC側後端座位區就會變成一個小包廂，其實坐這裡沒比較好，不但噪音大，窗外也會被發動機擋住。

機尾部分，兩側是廁所，中間是逃生出口，記得小時候曾經從機尾離開機艙的印像。

廁所真也是復古來著，我覺得空間不擁擠，該有的功能都沒損壞。

>>09:31 座艙長PA，開始供應餐點。
接著開始放飯囉！客艙組員共有4位，前、後艙各一台推車服務乘客。

遠航餐點就是用紅色餐盒包起來，組員會將熱餐放置餐盒內。

紅色小餐盒。

紅色餐具，把炳上還有FAT字樣。

餐盒內容有一盒柳橙汁、起司餅乾及主餐。去程供應雞肉飯及肉燥麵，因為都是重口味，若把標準放低，其實這兩樣都不難吃。

用餐的同時，組員開始發放米菓，收餐的時候會順便再走一趟飲料，不過去程的架上只有熱茶、咖啡及水等三種選項，若想喝其它飲料，就必須另外問組員。

飛了一段時間，看到日本第7大湖泊--宍道湖，被評選為「日本の夕陽百選」之一，位於出雲市附近。

原以為這次坐飛機左側可以看到富士山，忘了新潟位於北陸，結果飛機都是沿著日本海飛行，難怪窗外怎麼看都是海...冏"

>>12:27（日本時間）座艙長PA：飛機準備下降高度
>>12:35 座艙長PA：即將降落新潟機場
窗外開始出現綠色稻田，讓人目不轉睛，景色又逐漸變成了住宅區。

>>12:39 B-28027放外型
>>12:43 B-28027放起落架
看到綠色松浜橋，就表示機場就在旁邊囉。

>>12:43 Landing Runway 28 at the NIIGATA Airport
>>12:50 接空橋

下機後，差一點要手刀快步衝往"移民官"，因為等等要利用短暫時間逛免稅店，然後又要原班機回台灣（不要懷疑，我真的是當天來回）。

進到移民關前的觀迎看板。

入境日本證明，GET！！貼紙上的圖案已經改為櫻花及富士山。BTW，雖然新潟是小機場，但「海關」依舊認真，繳交海關申報卡後，除了口頭詢問是否有帶黃金外，還檢查隨身包包。

正式入境日本後，趕緊到櫃台辦理報到，遠航的票務由日航負責。

日航本身沒飛新潟國際線，但也代理了中國南方航空及中國東方航空的票務。

日航旁邊則是韓航的專用櫃台，每週三班飛往首爾。

收到日航給的回程登機證，還附了一張逃生口說明，原來是給我逃生出口的座位，當下心情真的是大好。

報到完後，開始逛逛新潟機場。

這是1樓大廳。

機場右側是國際線，左側為國內線。

ANA、及IBEX報到櫃台，航點有新潟對飛：新千歲、東京（NRT）、名古屋（NGO）、大阪（ITM）、福岡、沖繩等6條航線。

日航報到櫃台，航點有新千歲、大阪（ITM）等2條航線。

富士夢幻航空Fuji Dream Airlines報到櫃台，航點有名古屋（NKM）、福岡等2條航線。

台灣人熟悉的樂桃航空，若想搭LCC來新潟，可經由大阪關西（KIX）來到這。

電影《神隱少女》中，千尋所搭的「盆舟」，在新潟佐渡島可以體驗的到喔！

快閃新潟，不免俗要到航廈外頭拍張照留念，以紀念到此一遊~

抓緊時間來到2樓商品，準備大買一番，不過時間不夠，沒辦法把新潟米帶回家~"~，只好趕緊先去安檢及護照查驗。

國內線入口。

國際線入口。

國際線候機室，有C、D兩個登機口，這次FE621使用D登機口。

C登機門

國際候機室有兩間免稅店，菸、酒、電器、彩妝、零食、各地拌手禮都有販售，文末會再分享。

窗外可看飛機起降，前方樂桃航空準備起飛返回大阪關西機場。

候機室內有台販賣機，掃光大家口袋的銅板。

癮君子最愛的喫煙室。

準備登機中，如果有手提行李，可以先排隊登機，因為機上的行李櫃空間有限。

地勤查驗登機證後，下樓準備登機。

HI~B-28027！待會兒就要再麻煩你載我回家囉~

小而美的機場，五臟俱全！空橋設備完全不馬虎。

空橋控制儀。

MD83的L1艙門。

機上廣播控制器，一看就感覺它是上世代的產物。

回程搭了第23排的逃生出口，空間真的是很大！！而且不怕第22排的椅子會很後躺，因為是逃生出口關係，前方椅子不能後躺。

逃生口的關係，餐桌必須從把手拉出來。

位於飛機機翼旁的逃生門。

左側的逃生出口座位（23A、C）。

中間座位視角，但因為是逃生口，所以空間大，起身不必向旁邊說EXCUSE ME，若是坐一般中間位置，兩旁又都是陌生人（中間把手無法拉起增加空間），那就會很痛苦。

窗戶的隔板，上頭還有飛機製造商McDonnell Douglas的LOGO。

飛機把手上的菸灰夾，說明這是上個時代的產品。

MD安全指示卡。

機內雜誌與免稅品目錄。

>>1410 關艙門
>>1411 後推

>>1416 滑行
再會了新潟機場，雖然相遇短暫，希望下次來是深度旅行。

>>1420 起飛

>>1423 收起落架

>>1432 座艙長PA，預計台灣時間14時開始送餐。

一樣是紅色餐盒，但零食換成了老楊方塊酥，主餐也和回程不同，蹄膀飯及醬燒雞肉飯。可能是肚子餓了，這樣重口味的飯食，一下子就被我吃光光了！味道真的是不差XD。另外，用餐同時，組員還是會發放米菓，收餐盒時再走一趟飲料車，此時碳酸飲料、台灣啤酒、果汁都會搬上車。

>>1451 FO代表機長PA，巡航高度為32000英呎，台灣目前溫度為34度C，預計台灣時間16時30分抵達桃園

>>1553（台灣時間）座艙長PA，即將降低高度，請繫好安全帶。

>>1605 座艙長PA，即將抵達桃園機場

B-28027在新竹左轉進入航道，剛好看到新竹空軍機場，因為天氣非常好，還可以看到一架戰機在跑道上。

>>1621 放出起落架
>>1624 Landing Runway 5L at the TAIPEI TAOYUAN Airport
>>1630 停靠D區空橋

最後附上TPE台北--KIJ新潟--TPE台北的航線圖。
TPE台北--KIJ新潟，FE622航線圖。

高度、速度表，巡航高度在31,000公呎。

KIJ新潟--TPE台北，FE621航線圖。

高度、速度表，巡航高度約在32,000公呎。

同場加映--新潟機場伴手禮，全部都是在管制區的免稅品店購買。

白色戀人黑、白巧克力餅乾，另外還販賣不少白色戀人商品，包含生巧克力。

新潟特色梅酒，雖然還沒嚐過味道，但看起來似乎不錯。

只在免稅機場販賣的地方特色Pocky，我只吃過信州巨峰葡萄口味，葡萄味重沒有化學味，每次都會托同事購買，非常合我的胃口。

有去名古屋的人，應該都有聽過えびせんべいの里的蝦片，非常好吃！這次我在免稅店看到這包蝦片是來自愛知縣，猜想這包應該是味道不錯（其實是我很懷念那家的蝦餅）。

來到新潟，應該都會知道這裡的米菓都是產自新潟的米，所以不意外也買個柿種。

巧克力派，使用新潟米製作，吃起來有巧克力的香味，好吃！！

隨手拿的調味麵，每一包有三種風味調理包，但也都只有一包。

來不及在2樓商店買新潟米，3樓免稅店卻只有煮好的白飯，就順手買個2包試試。

後記：

這次快閃新潟機場，就是為了搭遠東航空、為了搭MD-83客機，雖然網路都在戲稱"珍愛生命，遠離遠航"，對於遠航各方面的管理方式，評價都不是很好，但每次看到遠航，就會想起小時候爺爺帶我去搭飛機的場景，再加上對MD-83沒什麼搭機記憶，所以想趁這次機會好好記錄。

回到這次的搭乘心得，雖然說平常搭飛機跟本不擔心，但上機後看到許多地方都有歷史的痕跡，當B-28027在跑道上滾行起飛時，還是有點心驚膽跳，尤其鼻輪離地後貼背感十足，頓時後悔沒先購買保險XDDD。BUT！！！這兩趟飛行都很平穩，飛機也沒有鬧脾氣，不曉得是不是MD特性，當飛機觸地時，竟然沒什麼感覺，也不會因急剎而身體往前頃，真的是很棒。

另外，座椅間的距離不寬，前方椅背會碰觸我的膝蓋，但是我的腳可以伸直到前方，且它的椅墊較厚，久坐不會屁屁痛，整體而言是很OK（尤其我搭慣商務艙）的，身型較瘦的人，應該會更舒適。

對了~因為MD客機的發動機在機尾，座位越後面，噪音越大，相對前面的而言，還真的是可以用"寧靜"來形容它的反差。這次回程坐在第23排逃生出口處，即便是"夾心餅乾"，一點都不會擁擠，而且噪音聲也不大，有搭遠航的朋友，可以請地勤劃位看看。

最後，我覺得搭遠航的不安全感，在於不信任管理階層，負面新聞三不五時上映，連帶不信任飛安。即便遠航這老品牌不再是以前的遠航，短時間內我也不會搭乘，但隨著新飛機的加入，希望遠東能站穩腳步，重拾民眾的信心。

取材時間：2018.07