馬來西亞航空 MH781｜曼谷蘇汪納蓬BKK－吉隆坡KUL｜ B737-8 MAX 商務艙｜ 飛行紀錄2025.6.15
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| Photo by Liu from planespotters.net |
曼谷行程結束，我搭上馬航末班機返回吉隆坡，並在當地停留一晚後，將接續MH366航班返回台北。
馬航至今依然使用彩色登機證，每次拿到都覺得特別開心。
曼谷BKK機場的快速通關，在證照查驗這一關，已同時啟用了電子閘門和傳統的人工審查櫃檯。
雖然馬航合作的是奇蹟貴賓室，但我當天直接略過，直奔卡達航空貴賓室，在那邊有更好的美食與酒水，吃得爽、喝得盡興，候機時間也變得愜意。
延伸閱讀：卡達航空－曼谷貴賓室
貴賓室一開門，我便迫不及待的直衝用餐區。
佐餐酒我選了高仕達香檳，這隻Grand Rosé台灣要賣3千多，喝起來莓果味很飽滿且順口，我發現後續進來的乘客也多半選擇它。
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每次來都會點羊排，除了單點外，吧台上還有許多熱食，味道都很不錯。
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這份羊排無論是賣相或是口味都是水準之上。
這次搭乘的MH781在F2登機門登機，馬航的登機時間都是起飛前1小時。
Flight Information
Date：2025.6.15
Route：Bangkok（BKK）－ Kuala Lumpur（KUL）
Flight No.：MH781
Scheduled Time：19:40－22:50
Actual Time：20:05－22:42
Aircraft：Boeing737-8 MAX
Register No.：9M-MVE
（First Flight 2025.1.4；C12Y162）
回程的MH781，跟去程一樣都是使用B737-8MAX運航，這次搭乘的是嶄新的9M-MVE，2025年1月28日交付馬航，從西雅圖空渡起飛後，沿途停靠夏威夷及關島，於1月31日抵達吉隆坡，並於2月10日正式投入服務，值得一提的是，9M-MVE也是馬航在2025年接收的第一架B737-8MAX。
上機後，空服員隨即送上迎賓飲料及毛巾。
機艙關門後，空服員開始緊急逃生示範。
B737-8MAX安全指示卡。
9M-MVE在20時5分從跑道20L滾行起飛，距表定時間晚了25分鐘。
從飛機後推開始，就注意到窗外有燈光持續閃爍，原來是引擎旁邊的滑行燈，直到起飛後仍在發光，這是第一次遇到
滑行燈燈亮時，連引擎跟機翼都能被照亮。
起飛後15分鐘，空服員推了餐車出來開始發餐。
本次航班的菜單，一樣是有三種主菜。
主菜我選擇了烤雞，前菜是木瓜沙拉，甜點是泰式布丁。
前菜跟甜點很常在社群平台看到。
烤雞口味還行，不會乾柴。
當日供應的麵包。
向來以為馬航短程航班不供酒水，沒想到這次竟然有！空服員不僅主動詢問，甚至在降落前還會持續替商務艙乘客續杯，這份超乎預期的殷勤款待，讓旅程體驗更加分。
隨著9M-MVE在當地時間22時42分降落在跑道14L，這趟一個半小時的航程也告一段落。在滑行時，引擎旁那盞我之前觀察到的滑行燈再度亮起，清晰地照亮了機身與地面，坐在窗邊的乘客都看得一清二楚。
最後附上9M-MVE飛行資訊圖。
後記：
一個多小時的飛行，B737-8MAX真的又穩又安靜，尤其後來再搭B737-800，對比之下感受特別明顯，若是商務艙能改成平躺式座椅，舒適度就更棒了。話說，馬航改版後的窄體機雖然沒有個人螢幕，不過有提供機上WIFI，可以連上「MH Studio」看影片，但不知道為什麼，回程仍然是看得到連不上。
抵達曼谷BKK機場後，馬航安排使用Miracle貴賓室，但我選擇前往卡達貴賓室。近期不少外國網友反映，持寰宇一家（OW）登機證無法進入國泰貴賓室，有小道消息稱，機場貴賓室業者為提高營業額，請機場要求各航空公司自營貴賓室，僅能接待自家乘客，不要接受同聯盟旅客入內。因此，持OW登機證想進入日航、卡達、國泰或阿曼航空等自營貴賓室，"有可能"會被拒，至於傳聞是否屬實，待我下次飛曼谷時再為大家實測。
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