國泰航空 CX754｜曼谷蘇汪納蓬BKK－香港HKG｜A350-900商務艙＆印度教餐｜ 飛行紀錄2025.4.19
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| Photo by Leo from planespotters.net |
短暫停留曼谷後，起了個大早叫計程車去BKK機場搭機，無論何時來，機場總是人聲鼎沸，在尋找報到櫃台時，眼角瞥見一個熟悉的圖案，再回頭一看，原來是要來台灣的泰國旅遊團，真是可愛的文宣。
國泰的報到櫃台在S區，使用S1~S8櫃，其餘是長榮航空的區域。
國泰貴賓室在當時提供早餐，風味坊職員會額外拿有圖片標示的多語目錄給乘客看，難得在這裡看到芋頭米糕與白粥，我覺得味道不錯。
延伸閱讀：國泰航空－曼谷貴賓室
候機時接到登機時間延誤與登機門變更通知，原先的G2改為G1A，因為前一班CX750機械固障仍佔用G2，而我這班CX754只好改停在外機坪，在貴賓室剛好可以目睹來機的作業情況。
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第一次在曼谷的外機坪登機，其實還蠻興奮的。
G1A候機室上方正好是國泰航空貴賓室。
證照與登機證查驗後，還要再下樓到戶外去搭接駁車。
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泰航的接駁車來支援，不分艙等，滿了就輪下一台車，是說來泰國十幾次，我竟然沒搭過Smooth as Silk的泰航。
Flight Information
Date：2025.4.19
Route：Bangkok（BKK）- Hong Kong（HKG）
Flight No.：CX754
Scheduled Time：12:30-16:15
Actual Time：13:07-16:29
Aircraft：Airbus A350-900
Register No.：B-LQH
（First Flight 2023.12.09；C38,W28,Y214）
為了搭A350，特意選擇中午起飛的CX754，這架A350註冊編號為B-LQH，MSN為645，首飛日期是2023年12月初，同月中下旬交付國泰航空，可以說是架新飛機。
下了接駁車，這架飛機宛如明星，乘客連忙拿起手機拍照留念。
從悶熱的機坪進到機艙，看到冷凝水汽整個就是透心涼的感覺。
在外機坪登機，大概只有航迷會感到興奮吧？！
A350安全指示卡，只要航班有得選擇，我一定是以A350為優先。
華航每日第二班飛往曼谷的CI831也抵達了，當天使用A350，我2024年也曾體驗過它們家A350的商務艙，我個人覺得非常舒適，預點陽明春天也很好吃。
延伸閱讀：華航A350商務艙CI831飛行紀錄
前一班CX750終於要起飛了，誤點將近2小時，苦主是編號B-HLW的A333。
緊接著我這班CX754後推完畢準備起飛，時間來到12時55分，距表定起飛時間晚了25分鐘。
B-LQH在13時07分從跑道20L滾行起飛，距表定時間晚了37分鐘。
起飛後未進泰國灣，就左轉往泰國東北方飛去。
CX754機上餐是屬於午餐，當日有三種主菜可選擇。
太座的青咖喱茄子豬頸肉，味道還不錯。
我自己則是預點了印度教餐，最近一次吃是在2023年10月的台港線，華膳出品印度教餐很不錯，所以想試試泰國空廚的如何。
前菜吃起來像豆腐與鷹嘴豆的組合，清爽好吃；甜點是印度經典美食Gulab jamun，以前吃第一口後滿臉驚恐，這次再吃仍然很驚恐，味覺太衝擊了XDD
佐餐麵包會多一塊烤餅跟類似辣蘿蔔的漬物，餅單吃很香，沾點主餐的醬更好吃。
主餐是賣相不佳的雞肉香料飯，但香氣十足！調味也很OK。
FA額外給的哈根斯達。
抵港前，看到窗外類似千島湖的景觀，就知道飛機會降落在跑道25這一側。
最後B-LQH在16時29分降落在第三跑道25R，比表定時間晚了14分鐘。途中遇見N8的B747-400卡狗，這架N756CA曾在2009年披上港龍航空的LOGO，更早期之前在新航服務，現在想要體驗空中皇后，離台灣最近的只剩大韓航空了。
文末附上B-LQH的飛行資訊圖。
後記：
泰國空廚的飛機餐一向好評居多，沒想到印度教餐不但好吃，香料味很濃郁，半塊烤餅更為這份餐增添風味，最後醬跟烤餅都被我吃下肚，下機後立即在下一次飛行預約相同餐點。
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