重現百年大正懷舊風情--星巴克門司港駅門市
回到本文~這次要分享的門司港駅門市，當然就是位在門司港囉！通常到門司港都是搭乘JR鹿兒島本線，從小倉到「門司港站」只要15分鐘左右，因為門司港站是鹿兒島本線的起迄點，所以不怕搭過頭，但只怕糊塗蛋會中途在「門司站」提早下車，所以要稍為注意一下。
在小倉站等車時，看到日本國鐵年代製造的415系電車，還沒到門司港就能感受到那股復古味，整體造型非常old school，據悉只剩JR九州在營運。
當列車抵達門司港站時，原汁原味的乘車月台再搭配415系電車，當下還真有一點回到過去的錯覺。
不曉得這燈具在這邊多少年了？
和剪票口相鄰的九州鐵道0哩紀念碑。
這次要分享的門市位在JR門司港車站大廳的1樓，這座車站自1914年（大正3年）創建，是日本首座列為重要文化財的車站。它長得跟我們的新竹（1913年）及舊台中車站（1917年）相似且年紀也相仿，都是象徵新文藝復興樣式的結構。
門司港車站歷經7年修復，終於在2019年3月對外開放，其中1樓大廳原為"舊三等待合室"改為星巴克。所謂舊三等待合室，就是現今所稱的候車室，在當時鐵路車廂實施等級制，分為頭等、二等及三等，而三等待合室就是給乘坐三等車廂旅客的候車室。
舊三等待合室和頭等、二等相比，以杉木為建材並塗上油漆。修復後，牆壁以白漆呈現，腰壁、屋頂則以淡黃色呈現。
門司港駅星巴克是以「Storyteller」為概念，藉由咖啡領著大家向當時的歷史致敬。
吧台兩側的耐候鋼，還有利用舊鐵軌製成的鋼架，都是象徵這裡曾是九州鐵道發展源頭，也是重工業之都。
在耐候鋼釘上星巴克美人魚發展至今歷程，頗有致敬的意味。
座位區底下也是舊鐵軌製成，遠看座位區就像是一台列車。
列車上的週邊商品，可惜沒有門司港限定馬克杯。
牆邊座位區。
牆上掛著當時的舊照片。
西式壁爐。
另邊休息區，據悉部分桌椅使用福岡楝木，並在當地加工生產而成。
座位區別有門司港站的牆壁構造，雖然看不太懂，但覺得這樣教育民眾的方式極好。
門市外的座位區。
與星巴克相鄰的是舊頭等、二等待合室，現在則是案內所。比起三等待合室，這間專門提供給頭等及二等車廂旅客的候車室，採用花旗松建造並塗上亮光漆，牆壁則塗上黑灰泥，以當時來說是非常華麗。
舊時的售票窗口。
門市隔壁舊時是行李寄放處，現在則是導覽室。
這裡有門司港自明治21年至平成31年（1888年至2019年）的歷史沿革，私以為能在平成最後一年完成修復，在令和元年重現當年風光，很棒！！
來到這也~可以到洗手間逛逛。洗手間位在車站的右後方。
這邊有大正時代遺留下來的手水鉢。
後記：
日本星巴克有不少特色門市，有些門市不一定會建議專程前往，但門司港駅門市是我會推薦給朋友的景點！
因為來這裡不單只有星巴克，放大範圍來看，門司港已不是過去貿易商港，現在所留下來的都是攸閒的步調，每棟古蹟建築都值得拍照留念及細細品味，包含車站旁邊的九州鐵道博物館，以及搭乘潮音號小火車到關門人行海底隧道或是近觀關門大橋，都是很棒的景點。若時間允許，順便到對岸下關市的唐戶市場吃海鮮，還有到日清議和紀念館，參觀影響台灣深遠的馬關條約，安排這樣的一日遊真的很精彩。
取材時間：2019.06
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