國泰航空 CX543｜東京羽田HND－香港HKG｜B777-300 區域型商務艙｜飛行紀錄 2026.3.24
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| Photo by HM Liu from planespotters.net |
2026年的地方爸爸滑雪團不敬禮解散後，同事揪我去東京走走，也希望能同我一起飛，體驗國泰航空的貴賓室。經討論後我們決定從羽田離境，不僅能造訪品質不錯的國泰貴賓室，還能順便開箱日本航空旗艦級的頭等貴賓室。
國泰每天僅有兩班往返香港與東京羽田，首班返港的是早班機 CX543，起飛前3小時開放辦理行李託運。
羽田機場早上出發的人潮不少，好在機場有快速通關服務，我大概花了10分鐘就進到管制區了。
進到管制區後，我興沖沖的帶同事直奔國泰貴賓室，沒想到來得太早，貴賓室要到早上7點半才開始營運。
這應該是我第二次造訪國泰羽田貴賓室，算算時間，距離初訪已經是將近十年前的事了。
延伸閱讀：國泰航空－東京羽田貴賓室
貴賓室依舊如斯，跟我十年前的印象沒太大改變。
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寬敞的空間結合了玻璃格窗的設計，不僅延伸了視覺，更讓整體的氛圍顯得通透而舒適。
早晨供應的日式與洋風朝食。
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當同事還沉浸在貴賓室的美好，就被我硬拉到日本航空頭等貴賓室，它的位置在112號登機門對面，完全獨立的空間。
延伸閱讀：日本航空－東京羽田頭等貴賓室
一踏進貴賓室，第一件事就是直奔「鮨鶴亭」，品嚐早晨限定的現捏壽司！
2026年初主打鹿兒島產的鰻魚握壽司。
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另外還有日航與東京代代木名店「楢製麵」合作推出的限定「鯛魚高湯拉麵」（楢製麺監修 鯛だしラーメン）。
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餐後可以到成年人的休息區- JAL's SALON，這裡選用了日本 MI Cafeto 的「ALL HANDS」精品咖啡豆來製作手沖咖啡，並特別以日本身心障礙藝術家渡邊昌貴所創作的咖啡杯來盛裝；酒水陣容同樣精彩，不僅供應日本產的精釀啤酒、琴酒與伏特加，更供應了多款頂級日本威士忌，尤其是我非常喜愛的「響」，說什麼都要來一杯。
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在貴賓室的深處有一間RED SUITE，這裡有擦拭皮鞋的服務。
RED SUITE的整體氛圍沉穩內斂，是提供成年旅客寧靜休憩的專屬空間，裡頭共分為四大區域：圖書室、藝廊、遊戲室及吧台區。
提供擦鞋服務的是全球頂級皮鞋品牌JOHN LOBB。
在貴賓室賴到最後一刻，我和同事兩人才快步趕往143號登機門搭機，一抵達就看到這幅超大的大谷翔平廣告，讓人忍不住多看幾眼。
Flight Information
Date： 2026.3.24
Route： Tokyo（HND）- Hong Kong（HKG）
Flight No.： CX543
Scheduled Time： 10:10-14:30
Actual Time： 10:54-14:03
Aircraft：Boeing 777-300
Register No.： B-HNF
（First Flight 1997.11.3；C42,Y396）
今年初去東京才搭過B-HNF，沒想到事隔兩個月，又在東京航線上與它相遇，這架機齡超過28年的客機，已經是我第五度搭乘了，真心希望未來別再碰面XD
飛機舊歸舊，但羽田線實在太香了，商務艙毫不意外的客滿。
B-HNF在10時36分後推完畢。
這次坐在飛機右舷，滑行時窗外不斷掠過海景，看來是要從跑道05起飛。
B-HNF從10時54分從跑道05滾行起飛，較表定時間晚了44分鐘。
B-HNF起飛後隨即來個大右彎，映入眼簾的是波光粼粼的海面，十分耀眼。
隨著機身逐漸平穩，窗外剛好能一覽東京羽田機場的壯闊全景，視野非常棒。
位在橫濱的南本牧碼頭。
神奈川江之島。
當天天氣好，看得到富士山。
只要窗外能看見富士山，機艙右側的乘客總免不了會有一陣小騷動。
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雖然不確定稍晚返港的CX549機上餐，是不是從去程CX548直接帶過來的來回餐，但至少能確定這班CX543絕對是由日本當地配餐，所以對它的調味與賣相可以多幾分期待。
起飛後照慣例就是先上米果。
接著是前菜沙拉、蕎麥麵及頭盤。
蕎麥麵是日本線的固定班底，但會特別拍照，是因為日本上餐看起來就是賣相好，蕎麥麵本身帶有一點Q勁，很好吃。
當班的精選麵包，比香港上餐的好吃很多。
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雞鴨雙拼的頭盤，吃起來就是正常發揮。
我選了日式醬油豬腩肉，豬腩肉吃起來很軟嫩。
同事對這份牛排滿意到不行，甚至以為國泰商務艙的牛排永遠都這麼軟嫩有度，看著他滿足的表情，我實在不忍潑他冷水XD
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接著是水果、起司與哈根達斯，因為是日本上餐，所以沒有常見的Paste可以吃。
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為了搭CX543，我當天4點半就起床搭電車去羽田機場，二瓶清酒下肚後昏昏欲睡，醒來已經要準備降落香港機場，看到窗外的青山發電廠，這次會從跑道25降落。
文末附上B-HNF飛行資訊圖，飛機在14時03分降落在第三跑道，總飛行時間為4小時又9分鐘。
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後記：
2013年第一次搭乘CX543，當時運航的機型還是空中皇后，但自該機型退役後，香港-羽田這條黃金航線的晚去早回時段，改用高運量的B773，機票賣得不便宜，卻只能坐到這種「假J」，體感實在是大打折扣，除非去改搭幾乎固定使用77W（而且幾乎是最新爾雅商務艙）的 CX548/549，又或者改去成田搭機，否則短時間內這種配置應該是不會改變了。
每次搭日本航線，不知道是不是自帶濾鏡關係，總覺得當地空廚出的餐特別色香味俱全，雖然CX543派的是舊款B773，但我還是期待日本出發的飛機餐，實際品嘗後也確實美味，完全沒踩雷。
距離上次搭乘CX543，那是將近13年前的事情，看了當年慘不忍睹的紀錄，餐飲服務流程跟13年後差異不太大，唯一改變的應該是FA不再推著餐車出來讓大家瀏覽主菜，而是像台籍航空起飛前先幫旅客點餐。
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