2019.03.01 日本航空 JL816 台北桃園TPE - 大阪關西KIX B787-8Dreamliner 商務艙 飛行紀錄

Photo by Jay Cheung from planespotters.net

趁著亞萬2018年改表前換了日本經典行程，行程中的第二個停留點選擇日本航空波音787-8的航班，雖然表定起飛時間已經接近下午1點，但其實是為了體驗日航的夢幻客機。開票後數個月，日航因機型調動關係，自2019年3月31日起取消每日第二班關西往返桃園的航班（即JL813/JL816），所以這次還算幸運，沒被影響到。

日航從原先的7號報到櫃台，調整到新落成的1號櫃台，看起來比原先的櫃位少了幾個。

2航右翼新落成的2~5號櫃台，看起來都是外籍航空公司使用，就像是左翼22~26號櫃台。

8點左右就已經辦好報到及行李託運手續，順利拿到登機證、海關申報單及入境卡，貴賓室邀請卡好像和登機證結合一起，憑證進貴賓室。

這次地勤有記得在行李箱貼上優先標籤。

這次為了去國泰貴賓室吃早餐，一早就到機場辦理報到，取得登機證後，再搭接駁電車到1航辦理出境手續。職員查驗登機證後，叮嚀一下登機時間，就放我進去了。
延伸閱讀：國泰航空--台北（桃園機場）貴賓室

一到風味坊先嗑牛肉麵再說！！若今年出國計畫不變，應該是不太會搭到國泰，所以再下次來吃麵，不曉得是何時了...

吃飽喝足，邊走邊逛邊看外頭飛機。
聯合航空 / N2747U / Boeing 777-322（ER），執行UA871飛往舊金山。

法國航空 / F-GSPU / Boeing 777-228（ER），執行AF557飛往巴黎。

趁著還有時間，再溜進日航貴賓室晃晃，前一班JL802的旅客都去登機了，貴賓室還蠻空曠的。
延伸閱讀：日本航空--桃園機場貴賓室

菜色應該都是大同小異，咖哩飯、味噌湯、香菇雞湯，說真的~我覺得還蠻好吃的:P，尤其是香菇雞湯。

於是就這樣默默的又拿了一桌的食物...冏"

特別要提一下~日航貴賓室的按摩椅真的是舒適。

時間差不多，來到D8登機門準備登機，D8候機室主題是保育森活。

透過窗外，待會要搭的夢幻客機差不多整備完成，這架B787-8的註冊編號是JA827J，2012年4月6日首飛，同年4月26日交付日本航空，商務艙30席、經濟艙176席，合計206席。

窗外另一邊D9停泊來自北京的中國國航A330；D10停泊來自名古屋的日航B738，稍後要執行JL804飛去東京。

比起1航廈，2航廈候機室的拍照空間已經算是很棒了，即便有綠色隔熱紙。

這天JL816看起來搭乘的人不少，且感覺日本人佔多數，日語交談此起彼落，不像上次搭JL814都是以台灣人居多。

Flight Information

Date：2019.3.1
Route：Taipei（TPE）- Osaka（KIX）
Flight No.：JL816
Scheduled Time：12:50-16:10
Actual        Time：13:00-16:03
Aircraft：Boeing 787-8 Dreamliner
Register No.：JA827J
Class：Business Class
（First Flight 2012.4.6；C30,Y176）

雖然搭過B787，但嚴格來說是B787-9，而這次B787-8是首次搭乘。日航同機型有3種配置，分別是E11（座位數186）、E12（座位數161）、E03（座位數206），像台北-大阪航線（JL813/JL816）都是派飛E03版本。

日航B787-8的商務艙都會被L2艙門一分為二，L2前是1~3排；L2後是7~8排，為了怕被打擾，所以選擇前排2K的座位。

E03仕樣的商務艙叫JAL SHELL FLAT NEO，曾在2008年得過最佳設計獎。登機時，毛毯、枕頭、菜單已經置放在座椅上。

15.4吋的個人螢幕，中間是雜誌架。

螢幕下方是置物夾層。

掛衣鈕。

塑膠水壺架。

座位控制鈕，有三種快速模式按鈕，其中我覺得最棒的是lumbar support功能，不必再靠枕頭支撐腰部。

座位左邊可收納東西，同時也擺放了耳機。原以為換搭廣體機，耳機會變好一點，沒想到仍然和B738相同。

非常迷你的搖控器。

機上雜誌。

B787-8安全指示卡。

機內WIFI指示卡。

JAL SHELL FLAT NEO操作說明書。

座椅中間的閱讀燈及耳機插孔。

座椅靠頭部分是可以調整。

頭頂上的閱讀燈及冷氣風量調節口。還好這次搭機不像上次熱到出汗。

起飛前空服員會放耳塞、眼罩及牙刷供使用。

換上日航準備的毛巾拖鞋，在航程中會舒適不少。

摸完整套座椅，JA827J也已經從5R起飛。

JA827J到達適當高度後，空服員先送上熱毛巾。

隨即開始逐一詢問要選擇西式還是日式餐食。其實在官網上已經可以查詢到未來三個月的菜單。

酒水及茶水目錄。

詢問完後就開始鋪桌巾。

和食套餐配綾鷹綠茶、梅酒+氣泡水。

和食的前菜吃起來和上次JL814一樣SOSO，但也就不減分囉。
延伸閱讀：日本航空 JL814 台北TPE - 大阪關西KIX B737-800 商務艙 飛行紀錄

半口份量的涼麵，看起來也是古錐。

雞魚雙拼的主菜，吃起來有點甜甜的，但還蠻下飯的。

這飯糰非常燙，拿在手上吃不方便，放到盤子也很麻煩。

同學點的洋食套餐。

前菜及水果。

主菜是Beef tenderloin（牛腰肉？），我試吃了幾口，當下還蠻後悔沒點西式，因為肉質很嫩不老柴，配上madeira sauce，真的是好吃！！

餐後甜點是哈根達斯配米菓...我都搞不太懂米菓出場的時機是什麼時候。

15.4 吋觸控螢幕，採用第五代機内娛樂系統「MAGIC-V」。

由淺至深 5 階段遮陽效果的電子式舷窗，按鈕一按會逐漸變色。雖然這不是第一次搭B787，但卻是第一次玩，因為之前是搭紅眼航班，有沒有變色跟本沒差QQ。

降落前走一趟洗手間，一慣供應牙刷跟漱口水，馬桶則是使用免治馬桶座。

最後~附上本次JL816飛行軌跡、飛行速（高）度圖及起飛、落地影片。

搭乘心得：
搭了兩次日航國際線商務艙，乘坐機型分別是B737-800及B787-8，無論是舒適度還是硬體設備，自然還是夢幻客機為佳，雖然只是E03仕樣的大板凳，但坐起來還OK，不但可以平躺，又有lumbar support功能，我覺得勝過國泰的牙醫椅（B777-200/300、A33P）。至於個人影音系統部分，我覺得差異不大（可能我不怎麼看電影），倒是國泰B773有窗外攝影機，且耳機也勝過日航。

飛機餐部分，台灣出發的餐點，原以為是華膳供餐，沒想到是復興空廚。不得不說日航看起來賣相佳，尤其搭日籍航空就不自覺想點和食，但實際吃起來SOSO。倒是洋食試過三次，次次都覺得主餐牛肉處理得不錯。PS：或許是廣體機或是人手不夠關係，座艙長PA供應餐點時說到，如果飛機降落前，致部分乘客無法用餐，還請見諒。不曉得是不是我聽錯？（搔頭。

最後~比一般航空公司多一點"禮數"的日本航空，有些服務細節做的好，但有些誠如網路上說的一樣，沒有迎賓飲料、下機時兩艙的旅客會同時擠艙門離開，其實都讓我覺得有些疑惑。商務艙~雖然有它的價值在，在台日這種短程線來說，其實CP值沒有那麼高，自己體驗也覺得如此（相對經濟艙來說，CP值就高了不少），不過對於累積亞萬（或同聯盟）哩程/航段的人來說，日航時間帶比國泰好上一些，若還有計畫，日航仍是我的首選，同時也希望日航能早日恢復每日第2班台北往返大阪的航班。

搭機日期：2019.3.1
延伸閱讀~兌換亞洲萬里通飛行獎勵之飛行紀錄。
↪TPE-KIX（停）日本航空  JL814
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