2018.12.6 日本航空 JL814 台北TPE - 大阪關西KIX B737-800 商務艙 飛行紀錄

Photo by Shimizu Brothers from planespotters.net

趕在亞洲萬里通改表前夕，決定先換掉一些哩程去日本，順道體驗日本航空JAL的短程商務艙，雖然已知日航固定派飛B738，硬體設備不及國泰航空的區域商務艙，但考量兩家航空公司的起飛時間，最後就決定兌換日航。

日航在第2航廈都是固定使用7號報到櫃台。

代理的華航地勤，準時6時40分在櫃台前一字排開鞠躬後，便開始替旅客服務。

行李托運後，除了拿到登機證、貴賓室邀請卡，入境卡及海關申告書也都會一併拿到。

JAL在桃園機場有自營的貴賓室，位於D6登機門附近。
延伸閱讀：日本航空--桃園機場貴賓室。

日本航空桃園機場貴賓室，前二年曾交由復興航空經營"龍騰貴賓室"，但興航結束營業後，貴賓室在2017年2月又重新掛上鶴丸標誌。

日航貴賓室一貫的風格。

雖然這裡沒現煮麵食，但有咖哩飯、關東煮、台式熱食及御飯團，我覺得也不差。

印像中日航通常都停泊在D10登機門，看到PTT的討論，桃機正在辦理"全面強化NP滑行道工程"，所以JL814這次安排在D3辦理登機，不用再走一段路到D10。

D3候機室的主題叫嬉遊記，現場有100個拓牌讓旅客體驗傳統文化藝術。

方便讓外國旅客對照的生肖表以及12生肖的紀念章。

來到D區候機，這空間跟機坪視野比B區好上許多。

窗外正是要載大家前往日本的B737-846，註冊編號是JA320J，首飛日期是2009年6月24日，距搭乘當日，已經有9.5歲了。JL814的飛機前一天在桃園過夜，所以查前一天的JL815就可知道日航派誰哪一架執勤。

JL814登機時間是8時35分，日語版登機廣播由日航代表操作，其餘由代理地勤操作。

Flight Information

Date：2018.12.06
Route：Taipei（TPE）- Osaka（KIX）
Flight No.：JL814
Scheduled Time：08:55-12:25
Actual        Time：09:25-12:35
Aircraft：Boeing 737-846（WL）
Register No.：JA320J
Class：Business Class
（First Flight 2009.06.24；C12,Y132）

第一個登機，剛好可以拍攝空無一人的經濟艙。

日航B737的商務艙叫JAL SKYLUXE SEAT，一排4席，共12個座位，靠枕、毯子及菜單都已經擺放在座位上。

搭這種大沙發的商務艙，還是要選擇第一排，空間較大，離開位置也不會太造成旁人困擾。

JAL SKYLUXE SEAT兩側是折疊桌及AVOD搖控器。

兩段式折疊桌，我覺得比國泰區域商務艙的桌子還穩，每次使用國泰的桌子都很怕被我弄壞。

電源插座在椅子的中間。

這次選擇1K位置，也就是可以置放嬰兒床的座位。

當我坐挺，腳用力往前伸，都還碰不到隔板（小弟我身高175公分）。

座位前方的雜誌袋，另外還放置了安全指示卡、拖鞋及垃圾袋（X   耳機袋（○

B737-800安全指示卡。

機上雜誌及嘔吐袋。

很像用垃圾袋裝的耳機。

毛巾布拖鞋還附鞋把。

起飛前，FA會發眼罩及耳塞供乘客使用。

起飛前FA會先幫商務艙乘客點餐及詢問佐餐的飲料。

登機前可以先去日航官網看看菜色，和食及洋食等2種供選擇，每三個月更換菜單，主餐則是每月變更一次，其它小菜基本上都是相同的。

摸完機上設備了，FA也跳完safety demo，突然覺得飛機還沒有要後推的意思，看到窗外的機務大哥及日航機師蹲在地上，頓時開始擔心是不是出了問題，但後來想到艙門早就關閉了，那位著日航反光背心的人，應該也是駐點機務（？，想著想著JA320J就開始後推了XDD

JA320J從北跑道05L滾行起飛，在新竹附近出海，一路飛往日本。雖然氣候不太好，但還能看到宛如佛光普照的台北101。

JA320J到達適當高度後，FA都在經濟艙工作，商務艙則由座艙長一手包辦，從舖桌巾開始至最後甜點結束。

上餐前先走一趟米菓及酒水飲料服務，我點了梅酒混氣泡水，座艙長原本也想問我是否要加氣泡水XDD，應該是不少人也這樣點。

第一次吃日式擺設的飛機餐，口味很一般，但就是圖個新鮮，而且是在早餐時段吃正餐，所以我覺得很棒，要不然通常會吃到歐姆蛋、優格之類的（我說的是國泰航空）。

主菜是魚豚雙拼，是下飯的菜色，但吃起來就soso。

日式才有的味噌湯及飯團。

白米飯吃起來很Q，只是拿在手上不太方便進食。

同學的洋食套餐。

沙拉前菜就是一般水準，蝦仁倒是蠻新鮮的。

洋食的主餐是燉牛肉，據同學說牛肉很入味好吃，蘑菇醬淋在馬鈴薯泥上也頗美味。

最後的甜點就是哈根達斯配日本茶。

對了~日航商務艙AVOD的螢幕都要從把手裡拉出來，全程操作都要使用搖控器，這和我上次搭和欣白金臥艙的感覺一樣XDDD。整體來說，操作還算順暢，螢幕解析度也蠻清楚的，看airshow也不錯，而且電影已經有瘋狂亞洲富豪可以看。

另外在商務艙有個架子，裡面有JAL國內線時刻表、免稅品DM、JMB入會申請表及明信片等資訊。

用完餐後沒多久，機長便預告準備抵達關西機場，但會伴隨不穩氣流，要大家盡速就坐。趕在安全帶指示燈還沒亮時，到廁所整理儀容，不得不說窄體機的廁所很小，要刷個牙、洗把臉都不太方便 冏"

隨著飛機高度逐漸下降，行經德島縣時，透過窗外可以看到楓葉慢慢染紅山頭。

JA320J在關西機場6L降落，誤點約10分鐘，走出空橋就感受到寒風刺骨。JA320J下一腿將執行JL897飛往上海，乘客也已經在候機室準備登機。

最後附上JA320J派飛本次JL814的巡航、速度圖。

起飛及降落影片（攝影機因摔到疑似故障，故畫質不太好，還請見諒）。

後紀：

首次搭乘日航短程國際線的商務艙，一貫的日式服務及預期中的窄體機，加上行前看不少飛行紀錄，所以這段航程沒有太大驚艷，但整體服務還不錯。讓我印象深刻，倒是座艙長獨自一人在商務艙打工，動作快速且能洞悉所有乘客需求，薑果然是要老的辣。

搭乘窄體機的商務艙，建議是搭第一排，因為走動方便，尤其是用餐的時候。另外，如果是早上飛往日本，最好不要選K側（飛機右側窗邊），或許是陽光直射原因，加上機艙冷氣不強，即便擋板已經拉下來，還是宛如在暖氣房，熱啊~~

若拿上次搭立榮飛首爾來比較，我覺得立榮比較好耶XD，尤其是提供THUNDER抗噪耳機（當然還有其它比較項目）！而日航幾個小地方跟立榮不太一樣，像是沒有迎賓飲料、托運行李沒有掛priority 、飛機停妥後，FA不會放布廉禮讓商務艙客人先離開等等，這些大概都是公司政策（？），也和網路上說的都相同。另外，這次搭乘發現，機內廣播只有日語和國語2種。
延伸閱讀：立榮航空 B7- 170 台北-首爾 A321商務艙飛行紀錄。

拍攝時間：2018.12
延伸閱讀~兌換亞洲萬里通飛行獎勵之飛行紀錄。
↪TPE-KIX（停）日本航空  JL814
↪NRT-TPE（開）國泰航空 CX451
↪TPE-KIX（停）日本航空 JL816
↪KIX-TPE（終）日本航空 JL815
↪KIX-HND日本航空外國人優惠
↦日本航空--台北桃園機場貴賓室
↦日本航空--大阪關西機場貴賓室
↦國泰航空--東京成田機場貴賓室
↦美國航空--東京成田機場貴賓室
↦澳洲航空--東京成田機場貴賓室