倫敦攝政運河遊船慢遊－從康登船閘到小威尼斯（倫敦Pass適用）

在倫敦搭乘地鐵時，列車剛駛進Camden Town站，就碰上突如其來的罷工，所有乘客被迫下車出站，就在我徒步返回飯店的路上，意外在攝政運河（Regent's Canal）發現了一座宛如縮小版巴拿馬運河的水閘系統（Canal Locks），第一次親眼目睹這種設施的我，在好奇心驅使下立刻走到河畔一探究竟。令人驚喜的是，這裡不僅有運河導覽服務，還能免費使用倫敦Pass！當下的喜悅難以言喻，馬上納入我的行程清單，真的是因禍得福。

攝政運河全長約13.8公里，最終匯入泰晤士河，運河於1816年起分階段通航，1820年8月全線完工。建造目的主要為了轉運貨物，後來多用於運輸當地的煤炭與建築材料，但隨著鐵、公路運輸興起，其商業運輸功能便逐漸沒落。現今的運河已成功轉型，除了具備觀光休閒功能外，在1979年河道旁的拖船道（Towpath）地底被用來鋪設高壓電纜，並直接抽取河水作為電纜的冷卻劑；而地面上則規劃為行人與自行車專用的通勤與休閒步道。

攝政運河的觀光船導覽並非走完13.8公里的全程，而是走最精華的航段—康登船閘（Camden Lock）到小威尼斯（Little Venice）。這段河道最長不過4公里，單程航行時間大約50分鐘。

康登船閘（Camden Lock），從Camden High St往船閘拍攝過去。

船閘裡的閘室（Lock Chamber）。

反向拍攝，我在原地等了很久，希望可以看到船隻通過船閘，可惜始終沒等到操作的那一刻。

康登船閘旁有座拱橋，連接到對岸碼頭，拍攝當下剛好有觀光船要出發。

Camden Town附近非常熱鬧，其中一個市集/商圈裡就設置一個碼頭（在船閘旁邊），這裡專停London Waterbus的觀光船，目的地一樣是小威尼斯，但沒有配合倫敦pass。

觀光船配合河道，屬於長窄船體，從碼頭出來總是要花費一些時間。

從康登船閘（Camden Lock）往小威尼斯（Little Venice）方向，越往前走河道越窄。

不知道住在運河邊的生活品質如何？感覺生活會很愜意。

這次要搭的觀光船業者叫Jason's Trip，它在康登船閘沒有「碼頭」，而是停靠在180club門口，且現場沒有工作人員及明顯標示，僅在鐵欄杆貼了一張護貝說明，每天有3個班次，要搭乘前記得到官網再確認開船時間。

等著等著，Jason's Trip的觀光船來了，對比稍早那一艘的內裝，眼前這艘看起來有點陽春。

觀光船正在停靠中。

Jason's Trip觀光船的內裝。

攝政運河的水質看起來不清澈，但船隻行駛中沒有異味，河道上沒有明顯垃圾、油漬或其它污染。

航程中不時有水鴨從旁經過。

運河沿岸不少別具特色的私家碼頭。

岸邊也不少這種船隻，不知道它們實際作用是什麼，有些看起來荒廢很久。

過了住宅區域，會有一段望眼看過去只有綠色植物的景色，依悉記得我們已經進到攝政公園的範圍。運河旁的拖船道（Towpath）地下有電纜；地上可做為自行車/人行道，一直都有人在騎車或是步行，環境非常幽美。

倫敦動物園，旁邊一整塊綠地也都是攝政公園。

知名建築師與城市規劃師John Nash設計的建築物，感覺就像是私人豪宅。

我記得沒錯的話，導覽人員說這裡早期是發電廠，查詢後為Grove Road Power Station，1902年開始營運，1969年退役。

沿岸的船都各有特色，有些設計讓人會心一笑。

Maida Hill隧道。

穿出隧道的那一刻，彷彿踏入了另一個國度，原本的幽暗驟然開闊，映入眼簾的是繁花錦簇、色彩斑斕的景致，這也意味著旅程即將結束。

目的地小威尼斯已抵達。

小威尼斯的湖心島，又稱Browning’s Pool，據悉它跟英國詩人Robert Browning有相關，所以以此為命名。

島上有不少水鴨在休憩。

稍早看到的觀光船已經停泊在岸邊等候開船。

Jason's Trip的船就停泊在藍色橋邊。

後記：

這場意料之外的旅程，玩起來格外充滿挑戰！對於目的地在哪、抵達後該往哪走一無所知，全程皆靠 Google Maps 導航。但我必須說，這趟旅程真的非常值得！沿途景致多變，讓人心曠神怡；船上還有導覽人員詳細解說，即便聽不懂英文，光是聽到那優雅的英國腔也是一種享受。

最後要提醒大家，使用倫敦Pass僅能兌換單程船票。康登船閘（Camden Lock）周邊有熱鬧的市集與地鐵Camden Town站；而小威尼斯（Little Venice）距離帕丁頓車站（Paddington Station）也不遠，交通非常方便。

取材時間：2025.10