國泰航空 CX408｜香港HKG－台北桃園TPE｜B777-300商務艙｜中式素食餐＆低卡路里餐｜飛行紀錄 2025.7.7
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| Photo by ZivenLee Photos from planespotters.net |
從吉隆坡搭乘CX722回到香港時已近傍晚六點，完成轉機安檢後，我立刻奔向甫投入營運的「逸連堂」貴賓室，除了想好好洗個舒服的澡，正好也趁機看看，營運一個多月後，餐食是否有所變化。
延伸閱讀：國泰航空－逸連堂貴賓室
逸連堂的淋浴間跟改裝前無異，但自2025年5月營運至撰文當下，我多次使用淋浴間，蓮蓬頭的熱水穩定度沒那麼好。
逸連堂的鑽石卡專屬休息區域，雖然空間不算寬敞，但環境非常安靜，且有專人提供服務。
在鑽石卡專屬區域，飲料和酒水可以直接看著菜單跟職員點，但如果想吃點東西，還是得自己走到外面拿取。
逸連堂的創意調酒，照片由左至右為royal illusion、rosita、momiji。
這次CX408在46號閘口辦理登機手續。
Flight Information
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Date：2025.7.7
Route：Hong Kong（HKG）－ Taipei（TPE）
Flight No.：CX408
Scheduled Time：22:50-00:35+1
Actual Time：23:05-00:27+1
Aircraft：Boeing 777-300
Register No.：B-HNW
（First flight 2002.4.1；C42,Y396）
國泰航空自2018年起陸續退役了5架B777-200客機，為了填補運能缺口，隨即承租阿聯酋航空退租下來的5架B777-300型飛機，機身編號依序為B-HNS、B-HNU、B-HNW、B-HNV及B-HNX。這次我所搭乘的是我從未搭過的B-HNW，搭乘當下，這架飛機的機齡已超過23年。
值得一提的是，B-HNW正是2024年1月在新千歲機場發生地面碰撞事故的苦主。當時，大韓航空一架A333的機翼不慎劃破了處於靜止狀態的B-HNW機尾，導致B-HNW被迫滯留機場長達四個月等待維修，期間沒有機棚可遮風避雪，國泰航空後來也針對這次「不可能的工程任務」，拍攝了一部克服挑戰過程的紀錄片。
踏入機艙時，我以日語向迎賓的日籍客艙經理（ISM）致意。ISM立刻展現親切的標準日語回應，和藹可親的笑容讓人倍感溫暖。那一刻，機艙氛圍彷彿瞬間轉換為日籍航空的細膩服務，令人印象深刻。
B777-300安全指示卡。
整備完畢，B-HNW在22時54分後推完畢，準備滑行。
這次在第2跑道25C滾行起飛，時間來到23時5分，距表定時間晚了15分鐘。
當班的晚餐SUPPER提供了兩款主菜，但這次我依舊預定了特別餐。
中式素食餐。
前菜是涼拌雜菜，飯後點心是水果。
國泰航空的中式素食餐都不難吃。
低卡路里餐。
前菜是水果，飯後點心是不怎麼甜的草莓果凍。
健康餐的主菜都差不多長這樣，原型澱粉、雞胸肉跟燙青菜。
雞胸肉就跟牛排一樣很看運氣，這次吃到加熱過久的雞胸肉，就跟空服員索取了胡椒跟海鹽，這樣會比較好下嚥。
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啃完雞胸肉後，飛機也差不多要抵達台灣了。B-HNW在淡水河口上空劃過一個弧線，未來即將完工的淡江大橋橋塔，勢必會成為河口最耀眼的地標。最後，飛機於0時27分順利降落在南跑道23L。
文末附上本次CX408的飛行資訊圖。
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