卡達航空 QR39｜杜哈DOH－巴黎戴高樂CDG｜A380-800 商務艙｜飛行紀錄 2024.12.20
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| Photo by Severin Hackenberger from planespotters.net |
卡達航空杜哈到巴黎每天約3~4班，使用機型跟曼谷一樣多元，有A350、B777跟A380，行程編排上很具彈性。上一腿QR839是我的空中巨無霸初體驗，由於平常不易搭乘，所以這段飛行又再次選擇搭乘A380，剛好又是白天班，順便可以解惑日、夜的洲際航班有何不同。
上一腿QR839抵達杜哈已接近午夜，6小時的航班要長不長的，再加上時差，即便是商務艙，我整個生理狀態就是累，下機後先直衝卡達航空最新的碧洲庭院貴賓室洗澡。
延伸閱讀：卡達航空－杜哈碧洲庭院貴賓室
碧洲庭院的淋浴間寬敞，但是沒有馬桶，而且熱水也不怎麼熱（暈。
碧洲庭院整個就是氣派。
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貴賓室的餐點可自行去吧台盛裝，同時也有單點形式，味道不錯。
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吃完宵夜後，距離QR39起飛時間至少還有6~7小時，所以到寧靜區小憩一番，這裡有單人也有雙人休息室，最多使用6小時。
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休息室有衣櫥，桌上已放好氣泡水跟礦泉水，室內燈光可以全暗到伸手不見五指，也有落地燈適合睡前照明，整體隔音效果好，而且還有獨立空調，對於轉機時間長的旅客，跟本是福音。
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小憩一番精神飽滿，卡達也已經天亮了，從貴賓室向外望是沙海碧洲（The Orchard）的熱帶室內花園和綺麗水景。
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室內外花園有條空中步道，可以貫穿整座花園，花園週邊盡是精品名店。
哈馬德機場的C大廳，兩側是接駁電車軌道，未來將會連接D跟E的登機廊。
C大廳天花板的公共藝術是法國當代藝術家Jean Michel Othoniel的作品，名為宇宙（COSMOS）。
不同於香港機場管制區的地下穿梭電車，哈馬德的電車會在C區登機廊廳上方穿梭。
電車全都是透明玻璃，行駛時有種未來科技感。
南邊免稅大廳有隻巨大黃色泰迪熊，它高達7公尺、重達近20公噸，這隻鎮店之寶來自瑞士藝術家Urs Fischer的作品，名為「無題-燈下泰迪熊（Untitled Lamp Bear）」。
逛著逛著來到這次QR39的A3登機門，頭等、商務艙與經濟艙有各自的查驗櫃台，頭等跟商務艙查驗完畢後，要再搭電梯到上層候機室。
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機場登機門的螢幕會顯示目的地的地標影像。
上、下層樓的候機室。
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看了窗外的空中巨無霸，竟是前一日搭乘QR839的A7-APC，它從曼谷回到杜哈稍作休息後，接著執行QR39飛往巴黎。
哈馬德機場的A380上層登機走廊與登機門，這是實實在在的雙層樓，彷彿是專為空中巨無霸打造。
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Flight information
Date：2024.12.20
Route：Doha（DOH）- Paris（CDG）
Flight No.：QR39
Scheduled Time：08:15-13:25
Actual Time：08:35-12:57
Aircraft：Airbus A380-800
Register No.：A7-APC
Class/Seat No.：Business Class, Seat 16K
（First flight 2014.2.11；F8,C48,Y461）
相迎自是有緣，沒想到我人生中相遇的第一架A380，將繼續陪伴我到巴黎，也幸好我座位從A側換到K側，因為前一段的18A，座位控制鍵有點不靈光。
趁著人還不多，趕緊拍商務艙全貌，最最前面是頭等艙，商務艙後面依序是lounge跟經濟艙。
聖誕節前夕，機上抱枕已經換上喜慶的枕套。
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個人螢幕顯示目的地的地標-巴黎鐵塔。
這次坐在16K，竟然還是坐在機翼旁邊，若想看機外風光還蠻不容易的。
頭頂上方的行李櫃空間不大，塞了一咖登機箱、一個後背包跟一組床包，空間就差不多滿了，但好在靠窗座位旁還有置物櫃可利用。
早上出發的洲際航班也有過夜包。
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當然也有與F1聯名的睡衣。
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A380安全指示卡。
菜單與酒單也換上喜氣洋洋的版本。
當天有早餐跟全日菜單，雖然用餐沒有限定時段，但我很疑惑為何早餐要特地標示？！
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迎賓飲料點了早晨喚醒果汁，空服員應景的給了一條拐杖糖。
每一排都有專責的空服員，每排的配餐數量都固定互不流通，空服員可透過PDA立即得知餐點數量。
接著會有一組空服員來倒阿拉伯咖啡跟椰棗，我覺得它看起來像濃茶，喝起來也像濃茶，但沒有印象中的咖啡味，跟椰棗搭配還不錯。
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飛機後推前會播放祈禱影片。
A7-APC在當地時間8時19分開始後推。
萌生想搭卡達航空的念頭，就是在航空版看到網友分享A350商務艙，希望有朝一日能體驗看看。
看著窗外沙地，這次沒有入境卡達著實有些可惜。BTW飛機在跑道34L滾行起飛，時間來到8時35分，距表定晚了20分鐘。
平飛後先是香檳及堅果服務。
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接著空服員來舖桌巾跟遞上已對角打摺的餐巾，這是用餐前的SOP，哪怕只是要吃甜點，這些都是必要流程，包含桌上的蠟燭小燈。
每餐的必備品，麵包籃、蠟燭小燈、水杯跟調味料。
卡達的機上麵包真的很不OK，吃起來太乾了！
橄欖油有香醋、蕃茄辣椒跟檸檬等口味可以選擇，胡椒跟鹽都是研磨罐。
前菜水果盤。
從卡達起飛，就是要嚐試經典的阿拉伯併盤配皮塔餅，這些豆泥配上熱呼呼的餅，真的都非常好吃，值得一試。
主餐歐姆蛋配雞肉香腸。
另外點了一份燉牛肋排，看似賣相不佳，但實際上非常好吃。
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即便是早餐時段，仍然有提供起司拼盤。
佐餐配了一款澳洲紅酒，它帶有莓果及木質香，我覺得搭配起司還不錯。
餐後空服員來收餐盤，便大力推薦去lounge坐坐，這裡會提供小零食、水果跟各式現調酒水及飲料。
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卡達無酒精香檳-So Jennie。
我好愛lounge天花板上的圓燈，帶有阿拉伯風情的元素。
吧台前的玻瑰裝飾竟然是真花！！
晚上坐在昏暗的酒吧很有氣氛，白天很適合坐在這閱讀、看劇，BTW在酒吧的空服員很親切，幾天後在回曼谷航班再度相遇，我們雙方都有陌名的興奮感XDD
正想打開lounge的窗戶遮光板時，意外發現這邊竟然是電動式，而且是兩階段式。
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實際操作影片。
在lounge可以清楚看到A380的箭鏃型翼尖小翼。
離開前走到後方經濟艙的樓梯，原本想走下樓晃晃，結果被空服員拒絕XDD
回到位置後，空服員已經舖好床墊。
大概睡了2個小時後，被旁邊乘客的餐具與餐盤碰撞聲吵醒，整個商務艙就像是有人半夜吃泡麵，香氣喚醒了所有人，各排的空服員紛紛來幫大家點餐，我也跟風點了一盤烤紅甜椒與羊奶酪餃子，奇妙的味道但不難吃。
原本想續點魚子醬，但已經沒庫存了，所以改點一份應景的樹幹蛋糕。
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降落前空服員會再來打招呼，送上巧克力與濕毛巾。
窗戶A7-APC已經進到法國境內。
最後這班QR39在當地時間12時57分降落在戴高樂機場的跑道27R，比表定時間早了22分鐘。
巴黎戴高樂機場真有趣，登機門到證照查驗間竟有條貌似要翻山越嶺的電扶梯，人生第一次踏上歐洲大陸，便開始有了期待巴黎這座城市。
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文末附上A7-APC飛行資訊圖。
後記：
這班QR39杜哈飛往巴黎的起飛時間是早上8點，機上餐食不受起飛時段限制，有早餐及全日餐讓乘客選擇，兩種類型的前菜+主菜夯不啷噹十多樣，還有起司跟甜點，跳脫一些航空公司長程線的早餐規劃，而且商務艙竟然也有魚子醬可以吃！可惜點餐時空服員表示沒有了，所以隔壁大姐就用貝殼湯匙挖了一大匙給我嚐嚐，聞起來帶些許腥味，吃起來的口感不錯。
連續搭了兩班不同時段起飛的A380，最有趣的是機艙在全暗的狀況下，當有三三兩兩的乘客在用餐時，其它睡眠中乘客彷彿像聞到泡麵一樣，紛紛醒來點餐，客艙最後亮燈，空服員又開始來回穿梭廚房與商務艙之間。
這段航程將近7個小時，印象中看到有人分享早班機不會有過夜包，實際搭乘不但有過夜包，還會再發一套睡衣，多的備品可以充當小禮物轉送對航空有興趣的親朋好友。另外習慣了台式服務，我有點怕遇到冷陌或擺臉色的空服員，但連續兩班搭乘下來，無論地勤跟空服員都非常友善且熱情。
🔰2024巴黎自由行
✅飛行紀錄
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