直擊波音787初號機的星巴克－名古屋中部国際空港セントレアFLIGHT OF DREAMS門市
名古屋有間特別的星巴克，它並非官網標註的地標門市，週邊不像嚴島表參道門市，有大鳥居佇立在瀨戶內海的美景；也沒有太宰府天滿宮表參道門市的外觀，由建築大師隈研吾親自設計；更不像道後溫泉站/門司港站門市，本身建築充滿故事，但這間門市之所以特別，最大的賣點就是可以近觀全世界第一架B787夢幻客機，它就是位在名古屋中部國際機場旁的FLIGHT OF DREAMS門市。
源起
波音夢幻客機的發想，大概是從1990年代後期開始，當時對手空中巴士的A330來勢洶洶，同級的B767銷售量逐漸下滑，為了提升競爭力便開始研發能接替B767的新機種。
2007年5月，首架B787在波音Everett工廠開始組裝，7月對外展示，原計畫同年Q4進行首飛，但天不盡人意，最後首飛是在2009年12月15日。
這架原型機的機身編號為N787BA，測試編號為ZA001，測試任務結束功成身退後，2015年波音將它贈送給名古屋機場（NGO），因為協力廠商三菱重工負責製造主翼，並在"名古屋"增設全球最大規模的複合材料硬化爐，所以機場便在第2航廈旁打造一座名為FLIGHT OF DREAMS的仿機棚，以N787BA為主題，可以讓民眾近距離接觸飛機，機棚周邊有許多餐廳與商店，更特別的是這裡還有提供夢幻客機與空中皇后的模擬器體驗以及波音公司的周邊商品。
星巴克在FLIGHT OF DREAMS的3樓，第一眼看到門市，直覺反應像早期桃機第1航廈。
吧台後方就是座位區。
大部分的座椅都是面向夢幻客機的方向。
坐著喝咖啡就能近距離觀賞世界第一架出產的B787夢幻客機。
喝咖啡之際，若有空閒時間，不妨下去Flight Park走一回，因為是"無料體驗"。
這架藍鯨塗裝的夢幻客機型號是B787-8，後面還有B787-9及B787-10等2種型號，目前台灣僅有長榮航空在操作「5+8架-9」及「12+5架-10」，未來華航將在2026年起，分別引進18架-9及6架-10，替代現有的A330跟B777。
N787BA搭載的是勞斯萊斯Trent 1000型引擎，其外觀宛如蛋殼是它的特色，可以比同類飛機降噪60%以上。
B787的翼寬60.1公尺，其中一面機翼會穿越餐廳座位區。
駕駛艙外兩側有兩串人名，分別是機長Mike Carriker及副機長Randy Neville，世界第一架B787的飛行測試由他們執行。
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鼻輪前的18，代表名古屋機場的18跑道。
Dreamliner是2003年經過50萬人投票出來的B787名稱。
當時共有6架測試機，從ZA001開始排序至ZA006。
非航空從業人員，一般人不太有機會可以近看飛機機輪構造。
飛機引擎改造的坐椅。
這裡可以無料參觀機艙，每次最多7人，當上方人數達上限，自動閘口不會開啟。
從艙門望向星巴克的角度。
整架飛機僅有駕駛艙可參觀，機艙後方全都封起來了。
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平常也不太有機會可以參觀駕駛艙，更別說在上面拍照留念，趁這次機會一飽眼福。
整個Flight Park除了飛機展示，一旁還有很多關於夢幻客機的介紹與兒童遊戲區，有興趣的朋友，一定要預留時間，這裡非常好逛。
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| 捐贈證書及象徵捐贈的鑰匙與望遠鏡 |
後記：
我很喜歡這種靜態保存飛機的方式，測試機肩負著所有人的希望，又是全世界第一架波音787夢幻客機，可說是萬眾矚目，具有重要的意義，除了可以跟民眾互動外，也可放心這架飛機不會受到損害。
FLIGHT OF DREAMS週邊有許多餐廳及商店，空間還頗大且靠近第2航廈，不過來往台灣的航線大多在第1航廈搭機，要來這裡的朋友，記得要留意搭機時間，航廈間有免費接駁巴士，但不幸趕時間又碰到沒車可搭時，航廈間也有電動步道。
另外這篇對於波音787的描述都是大概，有錯誤資訊，還請下方留言告知。
取材日期：2024.6
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