國泰航空 CX630（原CX712）｜曼谷蘇汪納蓬BKK－香港HKG｜A359商務艙＆伊斯蘭教餐｜ 飛行紀錄2024.9.29
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| Photo by Jay Cheung from planespotters.net |
熟悉的曼谷BKK機場，還是要搭乘國泰航空最對味😻😻~畢竟來泰國十幾次，幾乎都選擇魚翅相伴，翻了以前紀錄，來曼谷搭了華航2次、長榮1次、星宇及馬航各4次、國泰則是將近20次。
這次搭乘國泰航空CX712的東南亞延遠航班，新加坡返回香港並中停曼谷，不過現今班號已改為CX630。
商務艙這時利用快速通道還是會比一般通道快，但之後全面改成自動通關，不知是否還值得使用這項服務。
來到國泰貴賓室，菜單跟今年4月來這裡時大同小異，至少Pad Thai都是固定來賓。
延伸閱讀：國泰航空－曼谷貴賓室
這次在登機廊廳最尾端的F6登機門登機。
在F5/F6候機室可以看到飛機在跑道01L或19R起降。
Flight Information
Date：2024.9.29
Route：Bangkok（BKK）- Hong Kong（HKG）
Flight No.：CX712（現已變更為CX630）
Scheduled Time：16:25-20:15
Actual Time：16:44-20:08
Aircraft：Airbus A350-900
Register No.：B-LRT
（First Flight 2017.09.08；C38,W28,Y214）
這次搭乘的A350-900機身編號是B-LRT，MSN為137，2017年9月29日從土魯斯空渡，30日抵達香港交付國泰航空。
國泰A350的商務艙很舒適，AVOD操作也很順，飛航期間不必戴口罩也能呼吸順暢，但我就是跟它很無緣，所以這趟旅程特別選擇A350飛行的航班。
將近傍晚起飛的CX630，坐在A側有機會可以看到美麗的夕陽。
有人坐的座位，就會預先擺放礦泉水跟菜單。
登機後發現所有扶手都放上來了，還以為國泰改了起飛規定，這樣無論何時我都可以倚靠著身軀或扶著手，結果起飛前全部扶手都被要求收下去XD
倒是我前方的14A因為扶手故障，又因為商務艙全滿無法替乘客更換座位，所以座艙長跟組員拼命道歉。
迎賓香檳大概只倒了2~3口的量，仍不是用高腳杯來裝。
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A350-900安全指示卡。
很久沒在機上看機外攝影機，畫面真是清晰。
A350在廣播時螢幕會出現特有圖片，至少我在77W以外機型都不曾看過；而且廣播時不必拉下耳機，以前都覺得這沒什麼，但兩年搭星宇時，就會想起國泰在這部分很棒。
B-LRT比表定時間晚19分鐘，在跑道19R滾行起飛，因為坐A側關係，可以看到夕陽灑在大地上，真是美。
CX712（CX630）當班提供輕膳，不過2024冬季班表延後半小時起飛，可能會改為晚餐，不過兩者應該都沒太大差別。
因為這餐是在曼谷上餐，所以我選擇伊斯蘭教餐，跟一般餐相比，前菜變成鮭魚沙拉，還多了一塊餅皮。
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主餐是香料雞肉佐薑黃飯，雞肉肉質軟嫩入味，薑黃飯也在水平之上，餅皮沾著醬或是包著雞肉都很搭。
曼谷上餐的蒜蓉麵包比香港還要好吃，酥脆夠味！
同場加映一般餐的前菜與主餐泰式咖哩牛肉、醃蘿蔔炒蛋及絲苗白飯。
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曼谷-香港線的伊斯蘭教餐，已經沒有再獨立一份甜點，而是直接送上哈根達斯。
食用完甜點~窗外也漸漸黑下來，這次都沒有拍到美麗的夕陽。
抵達前機上已經有轉機訊息，這個新介面會告知當班距下一班之間的時間與兩班間的閘口位置。
文末附上B-LRT飛行資訊圖及降、降側拍影片。
B-LRT起飛影片。
B-LRT落地影片。
後記：
每次搭國泰從曼谷飛往香港，印象中都是搭午班機，這次為了搭A350選擇將近傍晚起飛的CX712（現已更改班號為CX630），或許對香港人而言這時段剛剛好，所以整個商務艙客滿，可想而知這段將近2個半小時航程會有多忙錄，而且還要應付各式需求，特別是泰籍組員MJ的服務，他滿滿的真誠我難以言喻表達，或許是剛升到商務艙服務？！能在國泰可以遇見這樣的組員，真是幸運。
🔰2024曼谷自由行
✅飛行紀錄
✔馬航MH788｜吉隆坡－曼谷｜B737-800改艙後商務艙
✔國泰航空CX489｜台北－香港｜水果餐＆A321neo商務艙
✔國泰航空 CX735｜香港－新加坡｜A359商務艙＆伊斯蘭教餐
✔國泰航空 CX630（原CX712）｜新加坡－曼谷｜A359商務艙＆糖尿病餐｜
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