2015.12.15 國泰航空 CX408 香港HKG-台北TPE（B777-300 新區域型商務艙 & 清淡餐）飛行紀錄

5月 27, 2016

2015.12.15 國泰航空 CX408 香港HKG-台北TPE（B777-300 新區域型商務艙 & 清淡餐）飛行紀錄

Photo by Wong Chi Lam from planespotters.net

上一腿搭乘CX539抵達香港，已經是晚間7點半了，不要小看12月中的名古屋氣候，白天出了太陽，氣溫頗高，流汗後再搭機，實在是有些不自在。於是把握時間，過安檢後趕緊去貴賓室沖澡，在玉衡堂還未對外營運前，逸連堂的淋浴間會比寰宇堂好很多(個人觀感)。
【延伸閱讀：國泰航空貴賓室-THE BIDGE逸連堂】

沐浴後神清氣爽，便前往機場西翼的環亞貴賓室晃晃，位於GATE40附近，與泰國航空、阿聯酋航空的貴賓室比鄰。

用餐區分室內/外。

有現煮麵食、豬腸粉，可是味道都不太合胃口(攤手。

另外也有其它熱食及甜點，口味倒是還不錯。

稍作休息後，待會要搭的CX408竟然要晚45分鐘起飛，而且在附近的50號閘口登機，最後決定再滾回逸連堂等候。我很推薦這裡的特調，有機會來這的朋友，別忘了試看看~

The Bridge Temptation

來到50號閘口，多數乘客已經登機去了。

這個位於邊陲的登機閘口，空橋在香港機場應該也算是屬一屬二的長吧.....？！

Flight information

Date:2015.12.15
Route: Hong Kong(HKG)-Taipei(TPE)
Flight No.: CX408
Scheduled time: 22:55-00:30+1
Actual time of departure and arrival: 23:40-01:22+1
Aircraft: Boeing 777-367
Register No.: B-HNN
Class/Seat No.: Business Class, Seat 17H
(first flight 2003.11.19；C42,Y356)

這次搭乘的B777-367，註冊編號為B-HNN，發動機為RR Trent884，第1次試飛是2003年11月19日，同月便交付給國泰航空，是整個B777-300機隊中，倒數第4年輕，不過卻也12歲了。另外這架在2013年5月進行改艙，目前C42席Y356席，合計398席，並配有機外攝影機。

話說，我跟這架B-HNN很有緣份，2015年在一樣的CX408，搭了兩次，真是有趣。
【延伸閱讀：150521 國泰航空 CX408 HKG-TPE 飛行紀錄】

這趟CX408，選擇了第17排的位置，比起其它座位，少了一個窗戶，視野就差了不少。

當艙門關閉後，很高興旁邊沒坐人，一次使用兩台AVOD，爽度大增。

等待後推時，SP拿著平板向我確認預定的特別餐，另外發菜單給我。看了一下，主餐跟我在2014年12月搭乘CX408的一模模一樣樣(無言。
【延伸閱讀：141217 國泰航空 CX408 HKG-TPE 飛行紀錄】

拍下本次航班登機證，2015年的最後一段航班，我想~這應該也是最後一次拿舊CIS的登機證吧？！

以前沒有特別注意，為什麼B773在R2艙門前會有布簾？其實在上一腿NGO-HKG航程，也是使用B773執飛，飛航時布簾是圍起來的。

平飛後，BC先送上我的特殊餐--清淡餐(BLML)。

按官方說法，清淡餐是"不含能引致腸胃不適的食物或飲品，可包含低脂肪品及低纖維之食材。"

這主餐的口味真的非常淡，魚肉倒也沒腥味，若要與飯一同食用，則要靠一旁的碎蕃茄提味，吃完後，只有「索然無味」四個字可形容(攤手。

專屬清淡餐的甜點果凍，除了葡萄本身甜味外，果凍本身也是無任何甜味。

這趟CX408的商務艙乘客少，服務品質也較好，所以艙內很快就恢復平靜。

深夜1:22分抵達國門，距離表定晚了近1個小時，原本還擔心轉機時間不足，行李沒辦法跟上，看來是我多慮了。

總結2015年，搭了國泰航空4趟14段的航班，服務大多都在水平之上，尤其是台港線，或許有台籍組員關係，很多時候都覺得很親切，而且為了節省成本，在不主動發毛毯的情況下，我所搭的台港線都會主動詢問，有時當下的感受就有差別。

這次依舊預定特殊餐，經過幾次的體驗，病理餐(如低卡路里【LCML】餐、低膽固醇餐【LFML】、糖尿病飲食餐【DBML】等)的口味大多都偏淡，可能不是多數人能接受，包含這次的清淡餐，但是甜點大多都比正常餐還優，想嚐試的朋友要有心理準備。

取材時間：2015.12.15

延伸閱讀--
1、2015年日本名古屋自由行Flight Report：