2015.12.15 國泰航空 CX539 名古屋NGO-香港HKG 飛行紀錄
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| Photo by SEAN D'SILVA from planespotters.net |
名古屋輕旅行的尾聲，選擇搭乘16時05分起飛的CX539，上午可參觀熱田神宮及購買御守，之後空檔還可以早點到新特麗亞名古屋中部國際機場閒晃、賞機。
從市區搭名鐵至機場約28分鐘，出車站後，便是機場交通廣場，這兒就是個轉運站，匯集了陸、海、空交通。往空中運輸方向，國際/內線分流，第一次來不敢亂走，於是乖乖走國際線。
進去後才發現，兩者跟本無異...倒是機場的建築物都是挑高並採自然透光，讓人很舒服。
昇龍道，串連中部北陸地區的知名景點，橫跨9個縣，其路線形狀像舞龍而得其名。
新特麗亞名古屋中部國際機場，共有8個16側島式報到櫃台，前5個(編號A~J)負責國際線；後3個(編號K~P)負責國內線。
一旁的旅行社櫃台，上頭掛著威航開航的廣告，首航日期恰好也是12月15日。
瞄了一下航班資訊，下午的國際航班真少...
由於國泰航空要13點05分才會開櫃，於是先到4樓藍天廣場逛逛。
這個廣場可好逛！在地知名餐廳(如矢場味噌炸豬排、夢幻手羽先、雞三和等)、無印良品、UNIQLO等連鎖品牌都有設櫃，可說是最後血拼的地方，因為進管制區後，你連購物的慾望都會沒有...
對於機迷而言，一定要逛逛機場的官方商店--SORA MONO。
雖然販售的商品不多，但也是會讓荷包重傷。本來拿了一堆週邊商品，最後還是冷靜下來，只買條日航787的浴巾當紀念。
接著前往觀景台，又是一個讓機迷興奮的地方，這裡寬廣視野又極佳，還可以近距離看飛機的起降。
此外，欄桿還有介紹各家航空公司的logo。
名古屋機場航廈為T字型，左側為國際線，右側為國內線。
在這兒賞機，碰上runway36起降是件很棒的事！因為國內線的飛機都會近距離的從你前方滑過。
看著看著，華航編號B-18608的B737-800，正在後推，準備以班號CI155回台灣囉。
時間差不多，回到報到大廳準備托運行李，D側為個人報到櫃台、E側為團體報到櫃台。
這線上報到的行李托運櫃台在D1，商務艙櫃台則是由排在D7，這順序好像跟平常看的不一樣？(搔頭。
正當我還在研究櫃台的時候，D4地勤便對我招手，刷了護照後，便皺著眉頭盯著訂位系統，因為CX539/531同時辦理報到，於是我趕快解釋要港轉回台，最後地勤只回了一句「interesting」XD
拿著登機證準備進入管制區，拍攝當時是14時19分，可是航班資訊表已經載列完所有班表，最後一班還是威航ZV203前往台北。由於旅客不多，安檢人員及移民官的態度超親切，不僅面帶微笑，還會主動打招呼，讚~
進管制區後，直接衝進代理的日航貴賓室，準備飽餐一頓。
【延伸閱讀：日本航空--名古屋貴賓室(International)】
坐按摩椅按到太忘我，沒注意登機時間，貴賓室正在最後廣播，連我在內的"一群人"，急急忙忙衝向第18號登機門，經濟艙旅客已經都上機了...冏"
在轉角處的第18號登機門，距離飛機有一段距離(汗。
Flight information
Date:2015.12.15
Route: Nagoya(NGO)-Hong Kong(HKG)
Flight No.: CX539
Scheduled time: 16:05-19:40
Actual time of departure and arrival: 16:05-19:19
Aircraft: Boeing 777-367
Register No.: B-HNG
Class/Seat No.: Business Class, Seat 18K
(first flight 1998.2.19；C42,Y356)
這次搭乘的B777-367，註冊編號為B-HNG，發動機為RR Trent892，第1次飛行時間是1998年2月，於2013年改艙，C42席Y356席，合計398席，並配有機外攝影機。
飛機停泊航廈轉角關係，所以可以清楚看見工作人員正在為行李打櫃。
右側東航B-1679，新塗裝的A321(SL)，準備飛回上海浦東。
準備滑行，每次看見窗外有人揮手，真的會不自覺想回應他們...
隔壁魚翅的A330-300，待會執行CX531，回香港並中停台北。
ETIHAD舊塗裝的A330-243，稍晚要飛回阿布達比，中停北京。
滑行一段路後，由runway 36起飛。對我來說，雖然第1次造訪這座機場，可是玩過ATC3後，卻是熟悉的不得了。
滾行起飛之際，窗外有台「藍鯨」停泊在機坪，應該就是世界上第一架B787-8實驗機--ZA001，波音公司於2015年捐給新特麗亞名古屋中部國際機場。
鼻輪拉高離地。
希望有朝一日還能再造訪這座機場、這個城市。
飛到巡航高度後，CA把所有遮陽板都拉下，可先看機外攝影機影像後，再拉開板子拍攝。
隨後SP來問候並送上是日MENU。雖說是輕膳，但日本線的商務艙餐點皆比照正餐。
上餐前，先走一趟酒水及日本航線才有的米菓。
接著BC則為大家舖桌巾，準備第一道餐。
前菜-鴨胸蘆筍凍伴瓜脯及洋蔥、鮮蔬沙律伴日式柚子汁及梅子冷麵。
看整體擺盤，應該是香港上的回程餐。整個前菜，吃起來soso，頭盤若不說是鴨胸，還以為是肝臟之類的食物。
主菜的部分，選擇日式咖哩海鮮。
這主菜非常好吃，多利魚、干貝及蝦仁各2塊，飯本身很Q，搭配咖哩醬汁，快連盤子都要吃下肚，重點是沒有腥味。
飯後水果及rosemary paste。
飯後甜點-哈根達斯及港式奶茶。
吃著吃著，窗外的日落，好美！每分每秒都在變化。若從日本返台(港)，記得要坐飛機右側，才能觀賞「日落」美景。
閒來無事翻翻機內當月雜誌，剛好碰上國泰的新台北貴賓室啟用，於是特別介紹。
【延伸閱讀：國泰航空--新台北貴賓室】
此外刋登全新塗裝「翹首振翅」的設計說明以及A350機隊全面用此塗裝，以此建立新形象。
最後~飛行了4個多小時，服務仍維持一貫水準，也因為商務艙僅3成載客率，組員在服務上較為周到，隨時看酒水是否需要再添加。經過這次飛行，深深覺得3個小時以上航程，還是需要能夠平躺的座位，尤其是生理非常疲備的時候。
另外，這是我第一次在規模較小的機場出/入境。這座機場在經營上，真的非常用心，官方網站有非常詳實的繁體中文資訊；管制區外的商場，可說是麻雀雖小，五臟俱全，甚至還可以邊泡溫泉邊賞機。
值得一提是友善的賞機環境，雖然國際線班次不多，且9成都是台灣常見的航空公司，但能夠近距離的觀賞起降，真的是機迷天堂，希望不久的將來能夠再次造訪。
取材時間：2015.12.15
延伸閱讀--2015年日本名古屋自由行Flight Report：
CX421 TPE-HKG 地區型商務艙
CX532 HKG-NGO 長程線(反魚骨)商務艙
CX539 NGO-HKG 地區型商務艙
CX408 HKG-TPE 地區型商務艙
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