2023.07.15 大韓航空 KE186 台北桃園TPE - 首爾仁川ICN B747-8i 商務艙套房Prestige Suites 飛行紀錄
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| Photo by Bin from planespotters.net |
台灣國門解封後4個月，大韓航空宣布仁川往返台北增至Daily 2，其中KE185/186改回A380派飛，對於空中巨無霸重磅回歸桃園機場，不但讓航迷振奮，也再次讓我燃起搭乘韓航的慾望，畢竟在台灣只想要體驗短程，僅有大韓航空這個選項。
註：阿聯酋航空A380預計2023年8月重返台灣。
23年2月至夏季班表結束前，KE185/186表定都使用A380營運，期間調度關係，一度改由空中皇后B747-8i或其它機型代班，但7月開始全由A380坐鎮，所以便開啟這次體驗空中巨無霸契機，沒想到搭機前幾天接獲機型變更通知，搭乘當天竟然是空中皇后來代班，當下心情又驚又喜又有點小失望，畢竟這次是衝著A380來的，但能碰上B747-8i，那絕對是值得向航迷朋友炫耀的事。
分享KE186飛行紀錄前，我覺得大韓航空APP設計明瞭，除了可提前看到當班提供的餐點，機場資訊及機上服務提供順序在航程資料上都能完全告知。
大韓航空一早9點就在11號島開櫃，辦理KE2250往釜山的航班，KE186則是10時20分開始受理（無法提早）。
KE186開櫃前，還會有第二批代理的地勤進駐。
登機證及貴賓室邀請卡GET！！
大韓在桃機使用華航貴賓室，原本想去第二航廈改裝後的D4跟梅苑逛逛，不過地勤說兩邊外包廠商不同，但一航新世代風評較佳，所以就決定留在一航。
延伸閱讀：中華航空新世代貴賓室
時隔N年再度踏進華航一航貴賓室，雖然這裡室溫高了些，但整體而言跟我印像中一樣好，供應的食材也很在地（像是花生牛奶湯、菜脯雞湯、蘿蔔糕、滷牛腱、茶葉蛋等），味道很合胃口，硬體設備也維護得宜，而且當年主打的珍奶，這次來還看得到。
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令我驚艷的是看似平凡的牛肉麵，碗中切片的牛腱肉剛好是我喜歡部位，湯頭有我喜歡的中藥香，連麵本身都好好吃，沒想到我竟然連吃了兩碗麵、連喝兩碗牛肉湯。
若大韓航空派A380，登機門固定是C2（或D6）；若使用B748，則會安排A5~A8，而這次使用距航廈稍遠的A5登機門。
A5臺灣小吃候機室，牆上是由台灣擅長3D噴畫的藝術家蘇家賢所繪。
窗外正是比日本製壓縮機還稀少的B747-8i本人，全世界用她來載客的業者應該剩3家（？），包含了中國國航及德國漢莎，其餘在天上飛的都是卡狗（B747-8F）。
Flight information
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Date：2023.07.15
Route：Taipei（TPE）- Seoul（ICN）
Flight No.：KE186
Scheduled Time：13:20-16:50
Actual Time：13:42-16:42
Aircraft：Boeing 747-8i
Register No.：HL7632
Class/Seat No.：Business Class, Seat 20J
（First flight 2015.09.28；F6,C48,Y314）
查了相關資料，波音總計生產47架B747-8i，大韓航空就佔了10架，自2009年12月宣布訂購後，15年8月開始交機，17年7月全數交付完畢，其中一架在21年轉作政府專機。而這次搭乘的B748，註冊編號HL7632，15年10月進入大韓機隊，全機三艙等配置，頭等6席、商務48席、經濟314席，合計368席。
HL7632機身銘牌。
位在機鼻的Kosmo Suites 尊仕特席 2.0（頭等艙），1.0版本是用在291座位的77W。
位在1樓的商務艙套房Prestige Suites，仕様跟機隊中的77W（277座位）、B789、A333（272座位）相同。
好久沒在飛機上走樓梯了，最後一次爬是在15年的國泰航空，當時商務艙是我不喜歡的魚骨配置，所以我都會刻意跳過這個機型。
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2樓全是商務艙配置，共計22席。
既是叫套房，所以每個座位都有獨立走道。
實際上走道比想像中窄，剛進來時還很疑惑這是走道嗎？
商務艙套房椅距190公分、椅寬53公分，坐靠窗位更有套房的包覆感。
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椅子180度平躺後，再將鄰座間的板子拉上，整個就是很"速席"，而且腳部空間完全沒有任何障礙，甚至腳開開的饋到旁邊櫃子也很舒服XDD。
17英吋LCD個人螢幕，螢幕下有個置物櫃。
B747-8i有兩個機外鏡頭，一個朝下、一個朝前，但我覺得解晰度似乎沒那麼好，而且鏡頭位置關係，在陸地上反倒沒什麼好看的。
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與Super M合作的安全逃生影片，另外身為BLACKPINK演唱會的贊助商，她們也為大韓航空拍攝迎賓影片，並在起飛前播放。
座椅左邊是3.7英吋觸控式搖控器及座椅控制鈕。
座椅旁的閱讀燈。
2樓靠窗座位可獨享四面窗，還有一整排的置物櫃。
因為座椅稍高，想看窗外全景色，要稍為壓低身軀。
已置放在座椅的耳機，音質就SOSO。
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B747-8i安全逃生卡。
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以柳樹為題的典雅菜單，是夏天代表植物，在韓國傳統陶器及手工藝品很常見。
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午餐及酒水目錄，我個人覺得酒水SOSO，但有讓我眼睛為之一亮的波特酒。
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置放在櫃子的拖鞋。
分享商務艙套房後，FA送上迎賓飲料及snack，此時心中小劇場：盤子咧？（誤
原以為當天會從跑道23起飛，這樣就可以鳥瞰桃園機場，所以才選擇坐在J側，沒想到是在南跑5R起飛，也因為如此才能發現長榮機坪新亮點。
綠葉中的一朵梅花，依悉記得華航丟了一架77W給長榮保養，沒想到竟然還有A333在這裡。
HL7632從跑道5R滾行起飛後，恰好可以欣賞淡水出海口及北海岸美景。
空中皇后達巡航高度後，FA即開始提供膳食。這次點了穆斯林特別餐，並搭配一隻白酒。
不確定是不是大韓空廚製作的餐，但這份咖哩口味的烤雞胸肉，吃起來不柴，醬汁也香氣十足。
大韓航空的特色餐點--韓式拌飯，沒有前菜沙拉與麵包，但卻多了兩個醃漬菜及熱湯。
拌飯三寶，海苔、辣椒醬及香油。
熱飯、涼菜及三寶相互攪拌，看似賣相不佳，但真的超美味！！搭配醃漬菜，別有一番風味。
餐後僅有水果上桌，再配上一杯波特酒，也算是好的ending（有點空虛感。
餐間FA會持咖啡壺桌邊服務，若想喝茶，則會倒熱水，讓乘客自取茶包。而這次我選了西洋甘菊，完整的花包泡出的茶，香又好喝。
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上層設了兩間洗手間在駕駛艙旁，空間窄小，不過備品除了有機上常見的牙刷、漱口水外，竟然還有刮鬍刀。
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時間過很快~飛行約2小時降落在跑道33R，可能是逢梅雨季，整個天空霧濛濛。
HL7632行經彩色繽紛的第一航廈衛星樓。
最後HL7632停泊在清一色都是大韓航空的第二航廈，該航廈2018年1月正式啟用。
6年沒來韓國了，心中的雀躍感又燃起來了。
明亮又更現代化的入境層，當下恰好碰上大韓班機陸續抵達，每個登機口都有大批人群匯入隊伍。
當天辦理入境手續排了約40分鐘，行李也恰好出現在行李轉盤。
文末附上本次KE186飛行資訊圖與起降影片。
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KE186起飛影片。
KE186降落影片。
後記：
原是為了體驗A380而購票去首爾，卻變更為比日本製壓縮機還稀少的B747-8i，當下真的是又驚又喜，也因為如此，商務艙從牙醫椅Prestige Sleeper升級成套房Prestige Suites（lucky me~~），無論是舒適度、隱私度或是個人儲物空間，我真心覺得讚！唯一缺點就是裝有液體的杯子，若不放餐桌，那就要放到走道旁，若放儲物櫃上，萬一打翻就很麻煩。
這是我第二次搭乘TPE-ICN這個航段，當時是搭乘立榮航空A321商務艙，雖然是一大清早的航班，但是從登機的迎賓飲料、擦手毛巾服務，到豐富的餐點，最後餐畢的擦手毛巾，甚至連酒水都正常供應，更別說讓人眼花瞭亂的軟性飲料，那一趟搭下來會有種吃好喝好的感覺，回程的長榮當然亦是。
註：雖然立榮航空已繳回首爾航權，但服務流程比照長榮。
延伸閱讀：立榮航空B7-170 台北-首爾 A321商務艙飛行紀錄。
回到KE186，若跟上面相比，整體呈現出的餐飲就會顯得空虛（還好硬體設備大勝）。不過在機上吃韓式拌飯，就像是在日籍航空選日式套餐一樣很有儀式感XDD，配上拌飯三寶，味道真的很不錯，餐後再喝上一碗"燙口"的湯，頓時也覺得完美了。BTW韓式拌飯沒有麵包，但餐間FA還是會拿著麵包籃巡視。
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