2016.04.21 酷航 TR205（原TZ205） 台北TPE-新加坡SIN ScootBiz商務艙 飛行紀錄
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| Photo by Evan Robson from planespotters.net |
無意間拿到酷航的台北新加坡免費來回機票，原本想放棄開票機會，不過想到可以體驗夢幻客機--Boeing787，最後還是請旅行社協助開票。
免費票只是單純FLY，本來想體驗LCC的商務艙ScootBiz，但旅行社表明，除了不能加價升等外，其餘都能加價訂購，而且也希望我開票同時訂購(比較便宜)。於是在開票前打給酷航客服(電話真他x的難打，也等了他x的久)，客服說開票後才能知道是否能加價商務艙，但如果附加服務事前先買了，事後升等，之前多付的費用則不能cover差價，所以建議我先不要購買。
開票後，雖然有了訂位代碼，但卻登入不了官網系統，最後打給客服尋求協助，並詢問加價升等，需要再補8千多塊台幣。後來突然想到，酷航每週二固定的閃人特價，所以特價當天再進線詢問價格，頓時降到6千初，於是立馬升等。
PS：一旦同意升等，若未在規定時間付款，這張票則視未開票。
這幾年搭慣了國泰航空，突然改搭LCC，其實非常不習慣，雖然做了很多功課，但深怕哪個環結出錯，再加上第一次搭紅眼航班，所以焦慮大於興奮。基於此，晚點九點就出現在機場櫃台，萬一來個變化，也還有彈性時間應變。
酷航一共開了4個報到櫃台，第1櫃為商務艙/優先登機專用。
報到櫃台上面螢幕秀出時程表：
開櫃時間: 22:20
關櫃時間: 00:20
登機時間: 00:20
起飛時間: 01:20
等待空檔，測試剛買的美麗華登機箱(N9908)，結果塞不進香草航空的行李測量器...總覺得是測量器問題。
【延伸閱讀：Commodore美麗華9908-29吋戰車(行李箱)開箱文】
不死心，再換國泰航空，結果也是一樣...頓時焦慮到極點，深怕又要加價托運。
過沒多久，酷航開櫃了，領到了紙卡登機證，上頭蓋了優先登機的圖騰章。
登機箱沒被丈量，倒是貼了一張標籤，標籤背後提醒登機門在起飛前20分鐘關閉，最後一句：Too Late？Sorry Mate！很口語化，讓我會心一笑。
PS：酷航隨身行李規定：54 公分 × 38 公分 × 23 公分（長寬高總和不超出 115 公分）。
安檢前的登機資訊看板，換了排版與顏色，看起來舒服多了。
舊版標示。
證照查驗完畢後，立即看到第三航廈的宣傳看板，這個敬請期待，不曉得要期待多久？
這次的旅行，除了期待搭乘B787外，另個期待是可以進新開慕的環亞貴賓室，逛逛台灣版本會是什麼感覺。
【延伸閱讀：環亞貴賓室--桃園機場第1航廈D區使用心得】
台灣意象的櫃台。
座位區。
酒水、冷熱飲吧台。這次多喝了幾杯，讓自己心情放鬆，也希望飛行途中，能一覺到新加坡。
恰好趕上晚餐目錄，把所有熱食吃上一輪。
熱食區。
沙拉吧。
本次航班使用B9體育之光登機門。
夜深，登機室很安靜，多數乘客都已昏昏欲睡。
B9候機室展示了台灣各項體育的榮耀。
接近登機時間，乘客開始排隊登機，正在想優先登機要排在哪，就已經開始開放登機，於是趕緊穿越隊伍到前頭，拿登機證出來查驗(昏....
請問這是正常的嗎？
看著窗外的B787，才慢慢有種踏實的感覺。
B9候機室的另外一側，非常寬敞，應該是政府官員出訪，給媒體拍攝、開記者會的地方吧？！
走過香港、曼谷、新加坡機場的空橋，就會覺得桃機的空橋還有很大的改善空間。
本次航班只在L2接了空橋，所以沒有商務艙專屬通道。
Flight Information
Date:2016.4.21
Route: Taipei(TPE)-Singapore(SIN)
Flight No.: TZ205
Scheduled time: 01:20-06:05
Actual time of departure and arrival: 01:49-06:09
Aircraft: Boeing 787-9 Dreamliner
Register No.: 9V-OJA
Class/Seat No.: ScootBiz, Seat 1A
(First flight 2015.1.12；C35,Y340)
本次搭乘的B787-9 Dreamliner，是酷航接收的第1架夢幻客機，取名為Dream Start，註冊編號為9V-OJA，出產序號為37112/240，搭配兩具勞斯萊斯Trent 1000發動機，第一次飛行是在2015年1月12日，並於2015年2月2日交付酷航，座位配置商務艙ScootBiz35席、經濟艙340席，合計375席。
L2站了兩位組員，非常親切的打招呼。
進機艙後，就能聽到輕快富有節奏感的音樂，心情舒緩不少，記得沒錯的話，應該是OneRepublic的love runs out。
L2左轉，最前方為商務艙，其次為「酷享寧靜」專區，也就是未滿12歲孩童都將入座其它客槍區域。
寧靜區座位配置是3-3-3，椅距至少都有35吋，若坐第一排那就又更寬了。若你想要坐靠窗看風景，建議跳過第三排，因為只有它的位置很尷尬。
入座ScootBiz後，組員會先遞上「迎賓水」、確認用餐並詢問待會用餐要喝的飲料，目錄上所有酒水、飲料都可以點。
這次選擇了「1A」的位置，雖然國泰航空沒辦法選1A，但是搭酷航還是可以辦得到(自娛ing)....回到正題，第1排的位置非常寬，我身高175公分，身體貼近椅背，腳努力伸直仍無法碰觸機艙隔板。若各位朋友選擇商務艙時，看到第1排座位，不妨立刻選位，不需額外付費。
商務艙的閱讀燈、服務鈴都在椅子的內側，不容易誤按。
充電插槽，這次起飛與降落都關閉了電源。商務艙免費使用，經濟艙則需另外付費(妖受....
椅背及腳板的調整鈕，則在左邊把手。
Larger overhead bins。
閱讀燈及冷氣出風口。
平飛後，可以付費使用機上WIFI，不過遇到PA時，還是會暫停畫面。
商務艙免費供餐一份，可以選擇"豪華套餐"或是一般套餐。這次選擇糖醋魚佐蒸飯搭配Wolf blass red label紅酒。
PS：豪華套餐只能在網路上事前預訂。
看到主餐的蓋子，再看內容，可想而知就是在長榮空廚供應的。
長榮空廚海鮮餐評價一向不差，之前去青島時也吃過一次。這次點的糖醋魚餐，口感及味道上，都非常棒！
【延伸閱讀：長榮航空海鮮餐NO1、NO2】
至於這個奇怪的芥末洋芋沙拉，原本打算只吃一口，沒想到最後也是吃光....奇妙的味道，還不差。
佐餐紅酒，偽玻璃瓶裝，口感很澀，機上要價新幣9元。
友人不吃海鮮及牛肉，只剩「熱食餐」可選，與豪華餐的差異在於沙拉前菜，飲料仍可自選。
這道紅燒雞肉飯，就真的是由新加坡帶上來的，在機上冰了十多個小時，白飯稍為糊，口味來說還是不錯。
用完餐後，組員迅速收完tray，燈光幾近全暗，整個商務艙乘客幾乎都開始昏睡，直至客艙燈光又開啟，請大家準備降落。(無緣見到七彩霓虹燈...)
商務艙選靠窗位時，建議避免選擇第2排，因為卡在兩個窗戶的中間，還蠻尷尬的。
趁著安全帶指示燈還沒亮時，趕緊"排隊"上廁所，不少人自備「過夜包」，等了不少時間，所以邊排隊邊隨手拍。
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| Jump seat |
L1艙門，以前都不知道艙門上的裝置有何作用，不過B787的艙門清楚標示，就算門外漢應該也能理解吧！
這次特意選在左側位置，為的是能迎接曙光，但時間過了早晨6點，外頭依舊是黑的...(WTF)
事後查了手機，當天的日出時間是7點....
6點09分抵達新加坡樟宜機場，睽違4年再度重遊。
清晨的證照查驗區，依舊不少人，大部分都是印度人及日本人。
第二航廈的行李提領取區，好像爭鮮壽司一樣XD。
行李資訊看板，有英文、韓文標示，另外還有坦米爾語。
搭乘心得：
在開完酷航機票之後，就發生了座位超賣事件，雖然有點猶豫，不過既來之，則安之，反正記得加買保險就好，殊不知出關後，才想到忘了買...(昏
就單指機上服務而言，酷航倒是沒什麼太大問題。年輕活潑的組員，沒有想像中那麼的晚娘臉孔，任何時候都是微笑，親切的回應。看我在等galley等廁所太久無聊，還拿韓國草莓請我吃XD。打從進機艙那刻開始，耳邊傳來輕快的流行音樂，當下的氛圍，是讓人會期待接下來的航程。
餐點部分，機上會廣播禁帶外食。長榮空廚供應糖醋魚餐，依舊好吃，建議購買商務艙的朋友，選擇豪華套餐會比較划算。與一般套餐相比，多了一份沙拉，甜點也有差異。
「連搭LCC都要搭商務艙」
沒錯！我確實被朋友嘲笑一番。ScootBiz相當於傳統航空的特選經濟艙，皮製座椅，傾斜的座椅搭配可調整式頭枕，坐了四個小時，尾椎雖然不會痛，只是整天工作下來的疲勞，搭配紅眼航班，其實還蠻累人的。
這是我第1次搭B789、也是第1次搭紅眼航班，原想在機上迎接曙光，但新加坡曙光都是在6點半開始，除非航班DELAY半個小時以上，否則像是TZ205、215等紅眼航班，不太能碰上。當然~更別提體驗電子遮光簾，因為窗外都是黑漆漆一片，而且設計的關係，手肘也靠不了窗，會一直划掉。倒是~這次搭夢幻客機，噪音真的低了很多，也感覺空氣不再那麼乾燥，至少我不會一直被靜電電到...
取材時間：2016.4.21
延伸閱讀：2016年新馬自由行Flight Report：
去程：2016.04.21 酷航 TZ205 TPE-SIN ScootBiz商務艙
回程：2016.04.25 酷航 TZ202 SIN-TPE ScootBiz商務艙
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