青島流亭國際機場散策
扣掉香港,青島機場是我第一次踏上中國大陸的地方
下空橋時,心裡os:wow~真是新穎的機場
利用等車空檔,逛逛這座號稱可以「溝通南北、輻射西部、連接日韓、面向世界」的機場
光是空橋就有14條,停機坪有44個,而且採旅客二層式流程(局部夾層),進出港分流
整座航廈共分國內、國際兩區
寬敞明亮的報到區
國際出境報到區
國內航空報到區
真的覺得大片地毯,有頭等艙的尊榮感XDD
身為地頭蛇的山東航空,還多擺了盆栽隔開..
南航也不惶多讓...
視為重點機場的東方航空,自然不能輸山東航空
更大片的地毯...還附設椅子@.@
各家航空的票務櫃台區
這個引起我的注意了...
王鑫是那個跳水健將嗎?!
因為我看了一下值班主任不叫王鑫呀...
真COOL!!
出境(發)層
取材時間:2013.8
延伸閱讀:
去程飛行紀錄:立榮航空 B7-101 TPE-TAO
回程飛行紀錄:立榮航空 B7-102 TAO-TPE
光是空橋就有14條,停機坪有44個,而且採旅客二層式流程(局部夾層),進出港分流
整座航廈共分國內、國際兩區
寬敞明亮的報到區
國際出境報到區
國內航空報到區
真的覺得大片地毯,有頭等艙的尊榮感XDD
身為地頭蛇的山東航空,還多擺了盆栽隔開..
南航也不惶多讓...
視為重點機場的東方航空,自然不能輸山東航空
更大片的地毯...還附設椅子@.@
各家航空的票務櫃台區
這個引起我的注意了...
王鑫是那個跳水健將嗎?!
因為我看了一下值班主任不叫王鑫呀...
真COOL!!
出境(發)層
取材時間:2013.8
延伸閱讀:
去程飛行紀錄:立榮航空 B7-101 TPE-TAO
回程飛行紀錄:立榮航空 B7-102 TAO-TPE
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